Historia y Arqueología Marítima

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BUQUES ANTARTICOS LOGISTICOS, DE INVESTIGACION O PATRULLAJE

Buques Logisticos Antarticos

COMMANDANT CHARCOT

Capitulo publicado con las imagenes y datos de Daniel Kuntschik - Ushuaia

Ex “Ironwood” (YN-67). Ex  “Lancewood”  (AN-48).  Ex “Atiette”(1947), “Commandant Charcot” (1947-1963)

Bandera USA (1943 a 1947) Francia (1947 a 1963)

Buque  gemelo del “Endeavour HMNZS”

Buque  dragaminas de la clase Ailanthus,con casco de madera y  construido en Pollack Stockton Shipbuilding Company, de Stockton, California, EEUU, botado el 15 de octubre de 1942 y bautizado como “Ironwood”. El 3 de abril de 1943  cedido a la Royal Navy  y rebautizado como “Lancewood”, comisionado el 18 de octubre de ese mismo año. Pasado a reserva el 11 de febrero de 1946 y vendido  a Francia el 3 de Mayo de 1947 y rebautizado  primero como “Atiette” pero antes del mes  cambió al definitivo “Commandant Charcot”

Botadura como Ironwood, 1942

Eslora 59.31 mts  Manga 11 mts  Puntal 4.11 mts

Desplazamiento máximo 1475  tons

Propulsión Diesel eléctrica , 2 MM GG Busch-Sulzer BSW539 a  un motor eléctrico de 120 VDC  de 2500  HP a una hélice de  paso fijo-

Velocidad 12 kts

Tripulación 56

Armamento: 1 cañón de  3"/50  y 4 torres dobles de  20mm

Realizó 3 viajes a la antártida para el incipiente programa antártico Francés.

En 1963 radiado de servicio y desguazado.

Durante 1944 y 45  fue afectado primeramente a Pearl Harbour en Honolulu, Hawaii, posteriormente Iwo Yima, Guam, Saipan y Midway, regresó a San Francisco a fines de noviembre de 1945 a reparaciones.

En la temporada 1948/49 realiza el primer viaje antártico , zarpando de Hobart (Tasmania) recorren  las Is. Balleny y Macquarie, intentan  llegar y desembarcar en la Tierra de Adelia en donde  tenía previsto construir la primer Base Francesa en el continente, pero las condiciones de hielo le impidieron la aproximación, debiendo suspender sus proyectos a fines de febrero de 1949. Arriban a Brest  el 11 de junio. Fue el ultimo viaje polar del expedicionario Paul Emil Victor y quien dirigió el Instituto Polar Francés por décadas.

En la temporada 1949/50  el “Commandant Charcot” , esta vez con un pequeño hidroavión a bordo  usado para vuelos glaciológicos,  zarpa de Hobart nuevamente el 8 de diciembre y exactamente 110 años después del viaje de Dumont  d´Urville con el “L´Astrolabe” y el “Zeleé”, Francia regresa al continente antártico. El “Commandant Charcot” estableció la Base de Port Martín  en la Tierra de Adelia  (en 141º E con la intersección del círculo polar) inaugurándose el 18 de enero de 1950. La base quedó destruida por un incendio a la semana  del relevo dos años mas tarde el 20 de enero de 1952. Regresó hacia el norte  luego de hacer escalas en las Is. Kerguelen el 7 de abril , Is Saint Paul y Amsterdam el 13 de abril e Is  Heard y Crozet  (donde evacua la base instalada meses antes por el “Le Perouse” ), Con escala en Hobart amarra en Brest el 10 de Junio de 1950.-

 

En la temporada 1950/51 Realiza un viaje similar, hace el relevo y aprovisionamiento de la Base de Port Martin y posteriormente hace un crucero hidrográfico y de reconocimiento de las costas en la zona,   Esto se vio reflejado en una carta náutica de la zona publicada en 1954. Se aleja definitivamente de la antártida el 5 de febrero de 1951 ,  visita la Is, Macquarie, Campbell y Amsterdam,

La temporada siguiente los relevos los llevó a cabo el “Tottan” (ver en esta sección) aunque la base  de Port Martin se destruyó por un incendio el 23  de Enero de 1952. Los hombres fueron rescatados por el mismo “Tottan” que debió rgresar, quedando solo 1 campamento a unos 150 km de distancia denominado “Punta Geología” que se levantó la temporada siguiente.   El “Commandant Charcot” no regresó más a la antártida.-

 

Source: http://www.navsource.org/archives/09/18/18048.htm Watercraft Philately 1978/24.

http://www.historycentral.com/navy/yacht/lancewood.html http://philadelie.free.fr/47-53.htm

http://www.britishpathe.com/video/french-antarctic-expedition

 

 

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