Historia y Arqueologia Marítima
Historia y Arqueologia Marítima
ARCHIVO FOTOGRAFICO GEORG V. RAUCH - Aviones
| Las siguientes fotos son de la coleccion de Georg v.Rauch. Georg quien nos la envio para su publicacion y uso. | |||
| Aeronaves Civiles | |||
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| Junkers J52 de Aeroposta | Camion de servicio de Aeroposta Argentina en Rio Gallegos | Ju-52
3/m de la FAA bajo reparaciones. Noten detras el prototipo del FMA
20 "El Boyero".
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| Hidroavion Short Sandrigham (Short Sunderland" convertido en avion de pasajeros, perteneciente a ALFA (Aviacion Litoral Fluvial Argentino) creado el 8 de Mayo de 1946 por la Cia. Arg. de Aeronav. Dodero, que había absorbido a la Corp. Sudam. de Serv. Aereos. Alfa fué absorbida por Aerolineas Argentinas en 1949. | Short Sandrigham de ALFA. Notar lo que era el Hidropuerto Metropolitano, edificios y demas infraestructura adquiridas all "Sindicato Condor", detras la usina de la entonces CHADE. | Short Sandrigham de "Aerolineas Argenrtinas" c, 1962 | |
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Avro Lancastrian-uno de los tres utilizados por FAMA ( Flota Aéerea Mercante Argentina)- en 1949, al consolidarse esta y otras líneas aéreas en lo que sería "Aerolineas Argentinas", los dos Lancastrians sobrevivientes fueron transferidos a la Fuerza Aérea Argentina |
Fokker CIVW " Provincia de Buenos Aires: utilizado por el Major Pedro Zanni en su vuelo Amsterdam-Tokyo. |
Avro 748 de Aerolineas sobre Buenos Aires | |
| Aviones Aeronavales | |||
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| PBY Catalina | Bombardero de picada Vought V142A, uno de 15 adquiridos en 1936. | Bombarderos de ataque Vought V-142 de la 2ª escuadrilla de ataque, C.1939 en los Andes Sureños Argentinos. | Uno de los 8 Grumman modelo G-20 (JF2) "Duck" comprados para la Aviacion Naval en 1936. |
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| Formacion en tierra de los Grumman "Duck" comprados en 1936. | Un Grumman matricula M.0.6 montado en la catapulta Ramson Napier de origen inglés instalada cerca de 1939-40 (ver los montajes gemelos de los cañones AA. | Formacion de Grummans de la Aviacion Naval. La matricula M es por Escuadra de Mar y la O por Observacion. | Formación de Grumman G-15 (JF24) de la Escuadrilla de Observación de la 2a. Escuadra Aeronaval |
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Los dos Supermarine "Walrus" que llegaron a bordo del crucero ARA La Argentina en 1939. Matrículas M-O-9 y M-O-10 |
Supermarine Walrus matricula M-O-4 |
Caza Dewoitine D.21-C1 de la Aviacion Naval. |
Douglas modelo 117 "Dolphin" luego de un ligero percance. Esta aeronave adquirida en 1933 sería reparada y seguiria en servicio hasta 1945 aprox. |
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| UN NA Texan en la cubierta del Independencia. | Formación de bombarderos Glenn Martin 139WAN c. 1940 | La Aviación NAval muestra sus nuevos materiales ( de izquierda a derecha) Vought V-142A, Grumman JF2, Curtiss CT-32 "Condor", y (apenas visible) Supermarine Walrus | |
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| Detalle de la cubierta del ARA "25 de Mayo" con SNJ-5C y Grumman S-2A "Tracker" abordo | Un Vought O2U-1A "Corsair" siendo hizado a bordo de uno de los cruceros tipo Alm. Brown, con la catapulta de fabricacion italiana | Farey "Seal" 1930 la Aviación Naval adquirió seis biplanos de patrulla y reconocimiento Fairey IIIF, propulsados por motores Lorraine-Dietritch de 450 hp. uno de los cuales fue destruído en un accidente. En 1934 se adquirió un Fairey "Seal",aparato similar al anterior, pero equipado con motor radial Armstrong Siddeley "Panthet" IV de 560 hp, y luego los restantes Fairey IIIF fueron repotenciados con esta planta motríz. | |
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| El Contralmirante Eleazar Videla y el capitán de Navio Marcos Zar revistan aviones de ataque y reconocimiento Vought V-65F de la Aviacón Naval, c. 1934, | Avión Fairchild 71 empleado por la Aviación Naval en tareas fotográficas | Stearman
76D.1-uno de 16 adquiridos 1936-37 para la Aviación Naval- Motor radial
Pratt &Whitney Wasp Jr. de 320 hp. Armados con una ametralladora Colt
MG 40 en el ala inferior de babor y otra similar en la cabina posterior.
Uno de estos, llevado a bordo del transporte 1o. de Mayo realizo un
vuelo sobre la Antartida alla por 1942.
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| Macchi M9 de la Aviación Naval | Helicopteros Sikorsky S-55 de la Aviación Naval | Aviones Stearman 76 D1 de escuela en Río Gallegos durante un raid ida y vuelta realizado en Diciembre de 1937-entre la Base Aeronaval de Punta Indio, Puerto Belgrano , San Antonio, Trelew -Rio Gallegos. | |
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| Sikorsky S-55 operando desde la cubierta del rompehielos ARA General San Martín | Consolidated P2Y-3A "Ranger", uno de seis patrulleros de este tipo adquiridos en 1936 | North American SNJ-5C matricula 4-G-114 | North American SNJ-5C |
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| (de izquierda a deracha) Fokker Super Universal de transporte y dos Dewoitine D.21C1 de la Aviación Naval aparentemente en visita a la base aérea del Palomar, decada del 30. | Beech AT-11B"Kansan" de escuela a poco de su llegada al pais, 1947. | Aavión de transporte y comunicaciones Fairchild 45 (tres adquiridos en 1937-utilizados hasta 1948) | Stearman 76D1 de la Escuadrilla de Escuala Avanzada de la Escuela Naval, con el Fokker "Super Universal" matricula T-201 en función de apoyo logístico en Río Gallegos -1936. |
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| Dornier "Wall" ("Ballena") de bombardeo y patrullaje; uno de cuatro adquiridos en 1923 | Chance-Vought F4U-5 abordo
del portaviones ARA "Independencia" |
Curtiss-Wright CE-16E3 de la Escuela de Aviación Naval | |
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| Chance-Vought V-65F "Corsair" uno de 12 aparatos de este tipo adquiridos en 1933 versión de expoprtación del Vought O3U-2 adoptado por la US Navy. Biplano de reconocimiento y bombardeo. Motor Pratt & Whitney "Hornet" T2D1 de 635 HP | Grumman
S-2E "Tracker" atterizando abordo del portaviones ARA "25
de Mayo" c. 1978. |
maniobras navales de 1940.
Grumman JF2 matricula 2-0-5 emite una cortina de humo. |
Chance Vought F4U5 "Corsair matricula 2-A-212 |
