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| FLOTA DE MAR A.R.A. | INDICE ARMADA | |
Buque Escuela Fragata A.R.A. "Libertad " - Q2
Dibujo de Ignacio Amendolara
| La odisea de Ghana visto por la imaginacion y la pluma de Hormiga Negra | |
| La Libertad en Boston 2009 | Un Viaje en la Fragata Libertad, Marzo del 2009 |
| Fotos del Viaje de Instruccion 1966 | Fotos del Viaje de Instruccion 2003 Pag. 1 - Pag 2 |
| Fotos del Viaje de Instruccion 1987 Pag. 1 Pag. 2 Arch Viasoli | Renovacion en el 2006 |
| Su diseño y velamen | Itinerario 2007 |
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ACLARACION SOBRE EL NOMBRE DE LA FRAGATA "LIBERTAD" Dado que erróneamente en varios articulos recientes de diarios y revistas (Diciembre del 2012) se comenta que la Fragata Libertad se llamaba al comienzo "Eva Peron", cosa que negamos, sugerimos leer este articulo de una fuente inobjetable. ELECCION DEL NOMBRE La selección de los nombres a asignar a las unidades navales argentinas se encontraba reglamentado por la Armada, siendo una atribución del Poder Ejecutivo la elección. Por el decreto 101.735/937 se habían establecido algunas normas al respecto. Este documento estaba firmado por el Presidente Justo y refrendado por el Ministro de Marina almirante Eleazar Videla. No menciona el caso de buques escuela, pero como dato curioso podemos decir que establece que se conservarán los nombres de 25 de Mayo y La Argentina para unidades tipo crucero “en homenaje a la tradición naval”. En esos momentos estaba en construcción el Crucero ARA La Argentina en Gran Bretaña. Si bien era un crucero y por ende se cumplía la reglamentación, la compra y diseño obedecía a la necesidad de tener un buque escuela en remplazo de la Fragata ARA Presidente Sarmiento. En el año 47 Perón también había firmado un decreto con estas normas pero allí tampoco se hacía mención a buques escuela. En el mes de julio de 1952 el Comandante de Operaciones Navales, almirante Ernesto Villanueva, le envía un expediente al Ministro de Marina donde pide que se ordene este tema, agregando un proyecto de decreto con las nuevas propuestas. Villanueva muestra que la reglamentación anterior no se está cumpliendo y que siempre existe un justificativo. Se deben establecer normas que se puedan cumplir y no den lugar a ambigüedades. Es así como en cumplimiento del decreto 387/55, firmado por Perón, el Ministro Olivieri firma una Resolución con fecha 1 de abril de 1955 donde se fijan los lineamientos a seguir en relación con los nombres de unidades navales. Allí se establece que los acorazados, portaviones y cruceros deberán llevar nombres de próceres civiles o militares o fechas de gran significación nacional. Los destructores, fragatas y submarinos, nombres de provincias, territorios nacionales, grandes ciudades o nombres tradicionales de buques de la Armada. Hay otros incisos con más casos, y en el último, el inc. f) se refiere a Buques escuela. “Se mantendrán los nombres La Argentina y Presidente Sarmiento para la denominación de buques escuela” Producida la Revolución Libertadora, el Presidente de AFNE, vicealmirante (RE) Abelardo Pantín, en marzo de 1956, envía una nota al Ministro de Marina, almirante Teodoro Hartung, informándole que el “futuro velero” en construcción en ese astillero estará en condiciones de ser botado el 1 de mayo de ese año por lo cual pide que se le informe cual será el nombre asignado. Inmediatamente el Ministro le ordena al Comandante de Operaciones Navales que efectúe un estudio y se proponga un nombre para ese nuevo buque. Mientras tanto le sugiere que sea La Argentina, y que al crucero homónimo se le cambie a Gral San Martín por lo cual el Rompehielos, que había sido incorporado en diciembre de 1954, debería cambiar también y llamarse “Almirante Irizar, Antártida Argentina, Gurruchaga o Bouchard”. Finalmente el decreto 7922/56, informado por Boletín Naval Público 269/56 dispuso que el nombre fuera Libertad.
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