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El 2 de Julio de 1898 marca un hito fundamental en la historia de la region, ya que se coloca el primer pilote de las obras a realizar en el Puerto Militar de la República (ver foto 8) en el margen norte de la Bahia Blanca, en tierras desérticas sólo habitadas hasta entonces por indios mansos. Al mismo tiempo y debido al recrudecimiento del conflicto con Chile, el ritmo de los trabajos se aceleró sensiblemente, impulsándose el tendido del ferrocarril desde Bahía Blanca para agilizar la provisión de materiales, y adjudicando, a propuesta del propio Luiggi, a la empresa holandesa Dirks, Dates y Van Hattem casi la totalidad de las obras.

En mayo se dio por inaugurado oficialmente el inicio de los trabajos , con la visita al lugar de las actividades de importantes funcionarios provinciales y nacionales, y a partir de allí éstos prácticamente serían realizados sin pausa hasta su conclusión.

Para fines de año, ya se habian realizado las siguientes construcciones:

Darsena y Dique: Concluida la escollera de proteccion y malecon perimetral. Inicio de las excavaciones. Dragas en construccion.

Ferrocariles: Listos, de trocha Decauville para movimientos internos. Ferrocarril estratégico de trocha angosta hasta Punta Sin Nombre (23 kms) y empalme con FCSud terminado.

Talleres: De Carpintería, terminado. De Mecanica, terminado. Aserradero de maderas, terminado.

Obras complementarias: Forestacion con tamariscos y pinos marítimos para fijacion de suelos y embellecimiento, terminado. Cerco perimetral d ela sobra, terminado. Edificios para albergue de 800 personas, terminados. Carpas para 800 personas mas, dispuestas. Perforacion de 200 pozos para agua potable, construccion de acueducto y salería, mas un tanque para almacenamiento de 100m3, terminado. Dos muelles para el atraque de barcos cisterna para la Escuadra, terminado. Instalaciones de aguas corrientes y cloacales, listas para su uso.