Historia
y Arqueologia Marítima
| Indice Armada Argentina | Indice Aviacion Naval |
|
|
|||
|
BOMBARDEROS DE LA AVIACION NAVAL
GLENN MARTIN 139 WAN "
|
Especificaciones Técnicas
Tipo: Bombardero bimotor ala media metalico, con alojamiento de bombas en el fuselaje y compuertas ventrales. Tren convencional retractil. Utilizado como bombardero y patrullero. Envergadura: 23,5 mts. Largo:14 mts. Alto: 4,95 mts. Peso: 7.500 kgs. Tripulacion: 3 a 4. Armamento: 3 ametralladoras de cal. 0.3 y 1.000 kgs. de bombas. Motor: Wright Cyclone 9, de 750 HP cada uno. Velocidad máxima: 320 kph. Autonomía:5 horas a 180 kph. Fabricados en: EEUU. Denominaciones: "2-B-1"; "3-B-1" etc. Notas Generales: Compra conjunta con la Fuerza Aérea directamente a la fabrica. La Armada adquirió material para dos escuadrillas y un reemplazo. Constituyeron entre 1937 y 1947 las Esc. de Bombardeo de BAPI y BACE.
|
 |
 |
| Martin 139WAN de la 3ª escuadra Aeronaval. Revista Aeronaval, 1940 | Martin 2-B-2 de la Escuadrilla de bombardeo de la 2ª Escuadra aérea, en inmediaciones de Puerto Belgrano, 1942. |
 |
 |
| Tripulacion del 3-B-2 en el vuelo del 13.02.1941 Izq a Der. CSRT E.Scotton, AN E. Lanusse, SIAE R. Blanco y CSAE M. Colombo | Martin 139W NR1555 durante el vuelo de recepcion, del 20.03.37 en Punta Indio, triplado por Elias Shannon y el Ing. Anibal Collazo. |
 |
 |
| 2-B-3 con insignias del Cte. de Flotilla, luego de su aterrizaje forzoso del 27.02.39. | 2-B- 5 en Baltimore, Octubre de 1937. |
 |
 |
| Martin 139 WAN 3-B-1 el 13.02.41 en Cte. Espora. | 2-B-5 capotó el 08.09.1944 en Cte. Espora, sufriendo daños de consideracion. |
 |
 |
| 3-B-6 en Punta Indio, 05.07.1946. | El 3-B-11 resulto averiado de tal magnitud que motivaro su descargo. Punta Indio, 22.07.1948. |
 |
 |
| Martin B-10B equipado con flotadores EDO. | La tripulacion del Martin 139 incluía un radioperador ubicado en la cabina trasera. |
 |
 |
| El fuselaje del Martin era sumamente estrecho, como se aprecia en esta foto de 1946. | El panel de instrumentos del piloto estaba restringido por la estrechez del fuselaje, por ello los indicadores de los motores estaban instalados externamente. |
 |
 |
| Formacion de bombarderos y otros aviones en el aerodromo de Mar del Plata, el 22.10.40 | Vista frontal donde se observan la torreta de proa y la superficie vidriada utilizada por el bombardero/navegante. |
 |
 |
| Martin 139 WAN 2-B-4 sobrevolando Ing. White, camino a Cte. Espora, 1940. | Tripulacion de un Martin 139WAN.Observar el capot del motor y helices de color negro mate. |
 |
 |
|
Formacion. |
El 3-B-11 con el Capitan Hector Padilla y compañeros en un momento risueño. |
| No
habian quedado ejemplares de este avion en el mundo, excepto
uno naval conservado en la Escuela Técnica "Jorge
Newbery" de Moron . Fue donada con destino al Museo de la
Fuerza Aérea de los EEUU en 1970 por ser el unico restante,
donde se muestra con los colores Argentinos y la matricula de
la Aviacion Naval.
|
||
