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En 1890 se contrato la construccion de dos unidades gemelas, el "Espora" y el "Rosales" a un costo de 45.000 libras cada uno, con Laird Brothers de Birkenhead, Inglaterra, en el Astillero Cammel.

Ambos fueron clasificados en distintas oportunidades como Torpedero de mar,  cazatorpedero o torpedera de division. Son botados en Abril de 1890 y llegan en convoy a Argentina en Marzo de 1891.

Especificaciones

Eslora 64 mts; manga 7,62 mts, puntal 4,96 mts, calado medio 2,79 mts, tonelaje 520 tons.

Armamento: 2 cañones Nordenfeldt de 75 mm; 1 cañon Nordenfeldt de 61 mm; 2 cañones Nordenfeldt de 47 mm (todos de tiro rapido). Dos ametralladoras Nord.; 5 tubos lanzatorpedos, uno subacueo de 450 mm y 5 mts de largo y 4 para torpedos de 450 mm y 3,80 mts de largo, el primero a proa y los otros laterales, dos por banda. sobre el agua.

Maquinas: 2 de triple expansion marca Brotherhood de 3.535 HP, 4 calderas tipo locomotora Whitehead de acero, 2 helices de 3 palas de bronce. Velocidad 19,5 nudos maxima y 10 nudos economica. Combustibler y capacidad: Carbon 130 tons. Radio de accion 3.322 millas. Tripulacion 47 hombres. Casco de acero Siemens, cubierta corrida con castillete.

El Espora es radiado en 1916 y se lo desarma poco a poco hasta que desaparece en 1927.

El Rosales tuvo una vida corta y con mala suerte: Paso un serio riesgo en  1890 frente a la costa brasileña por un gran temporal. Colisiona con el mercante Spencer en el canal de acceso a Buenos Aires en 1892 y finalmente se hunde al ir hacia España para las fiestas del cuarto centenario de la partida de Colon. En la mañana del 8 de Julio un violento temporal toma al convoy de tres buques que se separan. El 9 de Julio el buque esta en situacion critica, sin maquinas ni gobierno, con mar de traves, por lo cual se decide abandonar el buque en las embarcaciones menores y en balsas construidas ad hoc. La Rosales se hunde a 200 millas al SE del Cabo Polonio y solo una embarcacion menor arriba a la costa uruguaya, con el saldo de 50 vidas perdidas.

Debido a su perdida, se organiza mas tarde en Buenos Aires una colecta publica para su reemplazo, en honor a las victimas. Con esta se compra mas tarde el crucero liviano "Patria".