Tipo: Torpedera de río                              Año de referencia: 1882
Otros nombres: Se la conoció con el nombre abreviado de "Py", y a su contemporánea, la "Comodoro Py" siempre con el aditamento del grado.
Lugar de construcción: Los astilleros Yarrow & Co., de Poplar, Inglaterra.
Forma de adquisición: Contrato de construcción entre el Gobierno argentino y Yarrow, por cuatro unidades gemelas: "Alerta", "Centella". "Ferré" y "Py".
Costo de la unidad: £ 6.000.

Datos del buque: Eslora: 30,48 m. Manga: 3,72 m. Puntal: 2,44 m. Calado medio: 1,83 m. Tonelaje: 52 Tn.
Armamento: 1 ametralladora Nordenfeldt, 3 tubos lanzatorpedos de 18 pulgadas.
Máquinas: 1 máquina. Caldera tipo locomotora. 1 hélice. 600 HP. Velocidad: 18 nudos (máxima), 6 nudos (económica). Combustible: carbón. Capacidad: 7 Tn. Radio de acción: 900 millas.
Tripulación: 12 hombres.
Casco de acero Bessemer, dividido en 7 compartimientos.

HISTORIAL

Construida a fines de 1881, llega al país en ese año, en convoy con el ariete "Maypu" y la "Ferré". Su tripulación es totalmente inglesa.

1882
El gobierno la recibe a principios de 1882, de su comandante inglés, un capitán civil de apellido Stewart.

1883
Entre 1882 y 1885 inclusive, forma parte de la Estación de Torpedos, con asiento en el "Maipú", en aguas del Tigre.

1884/88
Participa de las ejercitaciones de 1884, bajo el comando del Alférez D. Adolfo M. Díaz. Siempre con apostadero en el río Lujan, entre 1885 y 1888, asignada a la Comandancia de Torpedos, participa activamente de las ejercitaciones de torpederas, con lanzamientos efectivos en el río Lujan y el de la Plata. Ejercen su comando, entre otros, los Alféreces D. Vicente E. Montes, D. Segundo Pozzo y D. Augusto Sarmiento. En 1887 va al río Paraná, bajo el comando del Alférez de Navio D. Julio Hictce a volar cascos hundidos y hacer expedita su navegación.

1889/93
En 1889/90 realiza tareas hidrográficas en el Delta. Entre 1889 y 1893 se mantiene en aguas del río Lujan, asignada a la Comandancia de Torpederos. Su valor militar decae, y pasa a ser utilizada casi exclusivamente en ejercitaciones de adiestramiento de los alumnos de las escuelas de torpedos. En 1891 permanece en tierra todo el año. En 1893 se le da como apostadero La Plata.

1894/98
Entre 1894 y 1898 se mantiene en su apostadero de La Plata (luego en Río Santiago) y si bien integra la Escuadrilla de Torpederos, lo hace como embarcación auxiliar, pues ha sido desplazada del servicio operativo por las torpederas tipo "Bouchard". Se la utiliza preferentemente como buque remolque de blanco, o seguidor de torpedos y para el adiestramiento de los alumnos torpedistas. 1899/1903
En 1899 permanece en seco, en el varadero de Río Santiago, en virtual desarme.
En 1900 es destinada a vigilar el servicio sanitario en Formosa, bajo el comando del Alférez de Navio D. Ramón Herrera.
En 1901 vuelve a la situación de desarme, en tierra, en Río Santiago.
En 1902 forma parte de la 4? División de la Defensa del Río de la Plata, en las maniobras navales del año. Pasa luego a desarme.

1904/8
Durante el quinquenio 1904/1908 permanece la más del tiempo en situación de desarme y en tierra. Su utilización, cuando navega, es ele embarcación auxiliar: lancha ele servicios generales, remolque de blancos, seguidor de torpedos, embarcación de rescate de éstos, etc. No tiene comando militar propiamente dicho, y muchas veces es un "patrón" civil el que se encuentra a su cargo.

1909/13
Participa en las ejercitaciones de 1909 y 1910, inclusive en el desfile o parada naval del Centenario de Mayo. En julio de 1910 pasa a situación de desarme completo. La O. G. 20/911 le asigna la señal R.T.: "X.Y.". Permanece en la B. N. R. S. como buque auxiliar, o lancha de servicios generales, entre 1912/13.

1914/18
En 1914 permanece en situación de desarme completo, en tierra, en la B. N. R. S. Es radiada del servicio naval en 1915. (O. G. 175/15). Se la desguaza, retirándose los materiales que pudieran servir a la Armada. En 1918, siendo remolcada hacia Dársena Norte, se hunde en el antepuerto de Buenos Aires, el 10 de noviembre, previa una colisión contra el malecón externo de Puerto Nuevo. Se la reflota posteriormente y se la lleva al Riachuelo, donde su casco permanece sin uso y destino, hasta que en 1940 se la vende en S 10.000.- m/n.

Fuentes documentales: Memorias de Guerra y Marina; OO. GG.; OO. DD.; A.G.M.: años 1881/1925.
Información complementaria: Es el primer buque de la Armada con este nombre, en homenaje del Guadiamarina D. Luis Py, fallecido en el combate del Paso de las Cuevas.