FlotadeMar

El destructor Fletcher se comenzó a proyectar en 1940 por un requerimiento de la marina de los Estados Unidos de embarcaciones más veloces y de mayor eslora (longitud) dado que los buques que poseían (clase Benson) habían quedado obsoletos al comenzar la Segunda Guerra Mundial.

Finalmente el USS Fletcher (DD-445) se botó el 3 de mayo de 1942 y posteriormente se encargó la construcción de 175 unidades gemelas que fueron terminados en once astilleros.

Entre las características de los destructores podemos decir que poseen cubierta corrida, en la parte central del buque se distinguen sus dos clásicas chimeneas cilíndricas con una leve inclinación hacia popa.
En la superestructura se realizaron modificaciones a medida que avanzaba la construcción de estos navíos; en un principio el puente de mando era de forma curva en su lado frontal, pero hacia 1941 se decidió realizarlo de forma cuadrada, para construirlo mas rápidamente. También caracterizaban a los Fletcher sus cinco cañones de 127 mm calibre 38 MK 30, ubicados dos a proa (parte delantera del barco) y tres a popa (en la parte posterior del barco).

Además de los citados cañones MK 30 de 127 mm también llevaban diez tubos lanzatorpedos de 533 mm en dos grupos de cinco y armamento antiaéreo que fue siendo cada vez más pesado a medida que transcurría la Segunda Guerra Mundial.

Ademas de lo nombrado,disponian de lanzadores de torpedos acusticos,lanzables desde ambas bandas,(con exclusividad de banda),complementado con el dispositivo acustico "Fanfarre" para tomarlos si regresaban,montado en popa con decenas metros de cable.-El sistema de Control de Tiro para la bateria principal,era el GFCS Mk37,que incorporaba dos novedades,para esa epoca,(Para nosotros)un Radar el MK25,que tenia Tracking automatico,(apuntado el blanco,se pasaba el Director a automatico,a partir ahi no se despegaria de el) y la calculadora de Tiro ,que dejaria de llamarse mesa de calculos para ser Computadora la MK1,seguia siendo analogica-electromecanica,en realidad estaba basada sobre las que tenian los cruceros 9 de julio y Belgrano,ya con ella el problema podia resolverse en seis segundos y si el Oficial operador estaba canchero,podia utilizar un dispositivo que reducia ese tiempo a dos segundos.-El segundo sistema,mas moderno era el GFCS MK56,con una consola futurista y un director de tiro que podia girar sin topes ,este sistema podia controlar tanto a la bateria principal de 5" como a la secundaria de 3".-Otra novedad era el TDS,Sistema de adquisicion de blanco,tenia un display basado en el radar de busqueda,y cuatro joistick,adaptados a la defensa cuandrantal del buque,desde ahi ,si los directores de Tiro estaban en automatico,con el joistick,se los llevaba hacia el blanco elegido,a apartir del cual los tomaba el radar propio del sistema de CT.Para los erizos se disponia del sistema antisubmarino MK105,con sonar y la computadora,analogica,electromecanica,con una particularidad,estaba basada en palancas(links) Un joyita.-El mismo sistema seria instalado en el CIAO para practica de los sonaristas.

En cuanto a los cañones de 3" habian llegado al pais con sus directores de tiro ,pero sin el Alza Giroscopica correspondiente.Se aprovecho la participacion de la cuarentena sobre Cuba,y en un intermedio de la operación,se tomo puerto en San Juan de Puerto Rico,para realizar algunas reparaciones en las maquinas del Rosales,ahi se las solicito,y las dieron,(creo que su costo rondaba lso 500 mil dolares) como tambien repuestos de toda indole y municion,asi a la vuelta veniamos "cargaditos".-Se partio de San Juan,se realizo un ejercicio de tiro antiaereo con blanco remolcado,era el primero para nosotros y alcanzamos a salvar la ropa.-

Americo Lohin - Tres Arroyos Febr 2008.

Dimensiones: Eslora: 114,7 m – Manga: 12 m – Calado: 3,8 m.
Desplazamiento: 2.500 Ton. a plena carga.
Autonomía: 8.850 km a 15 nudos (28 Km/h).
Velocidad: 36,5 nudos (67,6 Km/h).
Sistema propulsor: dos ejes con dos turbinas a vapor General Electric y cuatro calderas Babcock & Wilcox.
Tripulación: 329 hombres.

Al término de la Segunda Guerra Mundial la mayor parte de los destructores pasaron a situación de reserva en la marina de los Estados Unidos, pero volvieron a actuar en el Pacífico durante la Guerra de Corea, con algunas modificaciones. Se redujo su armamento y el número de tubos lanzatorpedos y se instalaron erizos (dispositivos antisubmarinos).

Gran cantidad de estos destructores prestaron servicios en armadas de 15 países del mundo como: Argentina (cinco unidades), Chile (dos unidades), Brasil (siete unidades), Perú (dos unidades), Colombia (una unidad), México (dos unidades), España (cinco unidades), Grecia (seis unidades), Italia (tres unidades), Alemania Occidental (seis unidades), Japón (dos unidades), Corea del Sur (tres unidades), Taiwán (cuatro unidades) y Turquía (cinco unidades). Tres unidades son preservadas actualmente en los Estados Unidos como buques museo.

En la Armada Argentina prestaron servicio cinco unidades clase Fletcher desde 1962 hasta fines de la década de 1970, y es de destacar que el ARA (D-23) Domec García, tuvo participación en la Guerra de malvinas.

Los destructores de la clase “Fletcher” fueron la mayor cantidad de navíos construidos de una clase y de mayor éxito de la Segunda Guerra Mundial. El último destructor de ésta clase fue dado de baja en el año 2002 por la Marina de México, luego fue adquirido por Estados Unidos para reacondicionarlo como buque museo.

EL DD-644 Stembel, luego ARA Rosales