Portaaviones ARA "25 de
Mayo", ex "HMS Venerable", ex "Karel Doorman"
Archivo de imagenes del
Ing. Daniel Johnson
Las
fotos que siguen fueron tomadas en 1985 por el Ing. Daniel Johnson,
en el marco de unas pruebas para mejorar el sistema de enganche y
frenado del portaaviones. El Ing Johnson estaba a cargo de la
máquina de frenado, la cual instrumentaba previamente en Puerto
Belgrano para medir la presion y carrera de la válvula y
pistón del sistema de frenado con los aviones haciendo PAYD (Práctica
de Aterrizaje y Despegue).
Probablemente
durante este crucero también se probó el reemplazo de los estrobos
(cable de catapultaje) franceses para catapultaje de SUE (que
costaban 200u$s c/u!!!) por otros nacionales Estas foto fueron
gentilmente cedidas por el Sr. Pablo
A. Castro. Cada
una se agranda al clickear sobre ella.
Tracker
en cubierta
Super
Etendard despegando y largando el estrobo
A4s
en cubierta
Un
A4 despegando y un Sea King con las palas plegadas
Aterrizaje
de un Aluette III.
"Isla"
o puesto de control del PAL.
Despegue
de un Super Etendard
Aterrizaje
de un Etendard
Al
filo de la cubierta, un A4 se prepara para catapultar
Idem,
con la placa de desvio del chorro de la turbina levantada.
Un
Tracker poniendo las alas en posicion de vuelo.