Historia y Arqueología Marítima

 

HOME

SUBMARINOS ARGENTINOS

Indice Armada Siglo XX y XXI

Submarino "SALTA" S3 LUEGO S2

Ver: Los ultimos dias del Salta.

   
   
   
   
En el año 1950 se reforma el submarino “Salta” retirándole el cañón  “Odero Terni” de 102mm y          reemplazándolo con un cañón Bofors de 105mm  

 

Nombre: "SALTA"

Tipo: Submarino                       Año de referencia: 1933
Otros nombres: Característica "S-3" y posteriormente "S-2".

Lugar de construcción: Astillero "Franco Tosti", de Taranto, Italia.
Forma dE adquisición: Contrato de construcción entre el Gobierno argentino y el Astillero constructor, firmado el 15 de octubre de 1927 por tres unidades similares: ésta y los "Santiago del Estero" v "Santa Fe". Costo de la unidad;  £207.999.

Datos del buque: Eslora: 69,24 m. Manga: 8,68 m. Puntal: 6 m. Calado medio: 5,05 m. Desplazamiento en superficie: 935 Tn. Desplazamiento sumergido: 1.155 Tn.
Armamento: 1 cañón de 100 mm. 1 ametralladora de 40 mm. 8 tubos lanzatorpedos de 530 mm. de diámetro (4 a proa y 4 a popa). 2 periscopios.En el año 1950 se le reemplazo el cañon  Odero Termi de 102 mm por un   Bofors de 105 mm.

Máquinas: 2 motores diesel "Tosi" para navegación en superficie. Potencia: 3.000 HP. Baterías para navegación en inmersión. Potencia: 1.400 HP.
Tripulación: 40 hombres.
Velocidad: 17.5 nudos en superficie; 8,5 nudos en inmersión. Combustible: Fuel-oil. Capacidad: 90Tn. Radio de acción: 7.100 millas. Se tratan de unidades tipo "Cavallini", de la Real Marina Italiana.

La primera inmersión .estática) la realiza el 18 de mayo de 1932 en Taranto y la primera inmersión dinámica la cumple en el Golfo de Taranto, el 7 de junio de 1933.

HISTORIAL

1927/33
La ley N'° 11.373 sancionada el 29 de septiembre de 1927 da origen a la Base de Submarinos de Mar del Plata v al arma en la Armada. Esta tardía incorporación -si se tienen en cuenta los proyectos entusiastas y el ejemplo de otras marinas sudamericanas— se concreta con la compra de tres unidades gemelas, de origen italiano.
La quilla del "Salta" se coloca el 28 de mayo de 1928, siendo botado el 17 de enero de 1932, siendo recibido el 25 de enero de 1933. Se afirmó su pabellón el 21 de mayo de 1933, siendo su madrina la señora Doña Angélica Torino de Corvalán. Su nombre se lo impone la O. G. 103/928.

Es su primer comandante el Teniente de Navio D. Rodolfo A. González.
Realiza las primeras pruebas en Taranto, y en convov con sus gemelos, el "Santiago del Estero" y el "Santa Fe" inicia el viaje de incorporación, el 25 de febrero de 1933, todos ellos bajo el comando superior del Capitán de Fragata D. Ramón A. Poch, quien iza su insignia en el "Santiago del Estero".

1933
Con una entrada en Las Palmas (Canarias), para reabastecerse, llegan en viaje casi directo a Buenos Aires el 7 de abril de 1933. Son recibidos en el Km. 17 del canal de acceso a la Capital, por el Presidente de la República, General D. Agustín P. Justo, el Ministro de Marina Almirante D. Manuel Domecq García, y altas autoridades argentinas y extranjeras, embarcadas en el "Jujuy". El 15 de octubre de este año recibe su pabellón de combate en el puerto de Santa Fe. donde concurre con las otras dos unidades.

Comandantes
Fueron sus comandantes durante su permanencia en servicio activo en la Escuadra:
1933/34: Teniente de Navio D, Rodolfo A. González Arzac.
1935/36: Teniente de Navio D. Rodolfo Calderón.
1937 38: Teniente de Navio D. Juan C. Mallea.
1939 41: Teniente de Navio D. Horacio Howard.
1942: Teniente de Navio D. Luis J. Prado.
1943 44: Teniente de Navio D. Carlos O. Ribero.
1945: Capitán de Corbeta D. Romas Savus.
1946: Capitán de Corbeta D. Fernando Muro de Nadal y Capitán de Corbeta D. Renato D. Tocalli.
1947: Capitán de Corbeta D. Juan R. H. Questa.
194S: Capitán de Corbeta D. Manuel Ferrer Vievra.
1949: Capitán de Corbeta D. Carlos A. Borzone.
1950/51: Capitán de Corbeta D. César Coria.
1952: Capitán de Corbeta D. Santos Ferreyra v "a cargo", su 29 comandante, el Teniente de Navio D. Alfonso D. Giavedoni.
1953: Capitán de Corbeta D. Constantino Fraguio.
1954: Capitán de Corbeta D. Ricardo M, Gilmore.
1955: A cargo del Teniente de Navio D. Manuel J. García Tallada.
1956: Capitán de Corbeta D. Jorge R. Rubio.
1957: Capitán de Corbeta D. Juan C. Pertussio y Capitán de Corbeta D. Ignacio Paquien.
1958: Capitán de Corbeta D. Franco Panzeri.
1959: Capitán de Corbeta D. Luis Manrique.

Actividad del buque
Incorporado a la Flota de Mar, luego de su llegada al país se lo carena y recorre en el T. M. D. N. El 1º de septiembre de 1933 arribo por vez primera al puerto de Mar del Plata, que sería su base por más de veinte años. Entre esa fecha y el 3 de agosto de 1960, en que es radiado, realiza más de 1.000 inmersiones, la ultima de ellas en aguas de la Base de Submarinos de Mar del Plata. Afectado al adiestramiento del personal submarinista, y a las ejercitaciones de la lucha antisubmarina, durante los años de su servicio participa de la actividad naval de su División, y de la Flota de Mar, recorriendo las aguas del litoral marítimo.

Por decreto N' 8686/60 se dispone su radiación, y por decreto N' 2607/61 se autoriza su venta (BB. NN. PP. \ros. 297 60 y 61, respectivamente). Lo adquiere en pública subasta Aaron Gutman, en m$n. 2.672.000, hecho que aprueba el decreto Nº 2607 del 5 de abril de 1961.

Fuentes documentales: OO. GG.¡ OO. DD.; B. N. P.: Historial del buque.
Información complementaria: Es el segundo buque de la Armada con este nombre. en homenaje a la provincia argentina homónima.
Bibliografía especial: Revista del Mar. enero 1968. 'Nuestros primeros tarantinos", por Héctor Jorge Fernández. B. C. N.: Anónimo: "Nuestros submarinos", Tomo 45.