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| El muelle,
visto desde un barco |
El mismo
muelle, desde tierra. |
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| La
linea que se ve yendo hacia la derecha en la foto anterior, vista
desde mas atrás. |
Una
vagoneta de carga. |
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| Otra
vagoneta, dentro de un galpón. |
Uno de los
galpones de mecánica. Algunos de los tornos han sido removidos, pero
cerca de la ventana hay una fila de ellos como si estuvieran listos
para operar. |
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| Una
estampadora en perfecto estado de conservacion en la herrería. |
Botellas de
lubricantes cerradas y nuevas para los balleneros, aun estan en los
estantes - para no ser usadas nunca más. |
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| Los
estantes del almacen tienen aun partes de motores con sus etiquetas
originales aun pegadas. |
Estantes
llenos de muestras de madera para fabricar caños y partes de
cañerias, listas para ser usadas para fundir nuevos componentes. |
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Pareciera
que cada pieza de maquinaria tenia su muestra en madera en el
almacen. Esta parece ser yna cubierta grande de un enfirador de agua
de mar. Las estaciones balleneres deben haber tenido un alto grado
de autosuficiencia.
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El
Ballenero Karakata en Husvik. Se le cortó un agujero en su casco,
dando acceso a la caldera, que se usaba para dar vapor a la
estacion.
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| El
cementerio de Husvik esta un poco alejado de la estacion. Hay 34
hombres enterrados allí entre 1924 y 1959. |