Historia y Arqueologia Marítima

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FERROBARCOS

"CARMEN AVELLANEDA"

Ferrobarcos-Base The Entre Rios Railway Co. Embarcadero Zarate
Embarcadero Ibicuy Embarcadero Bs. Aires Embarcadero Posadas
FFCC Asuncion Estacion Posadas Vagones
Exequiel Ramos Mejía Roque Saenz Peña Lucia Carbo
Carmen Avellaneda Dolores de Urquiza Delfina Mitre
Mercedes Lacroze Tabaré Maria Parera
Los Ferrobarcos Carmen Avellaneda, Delfina Mitre y Dolores de Urquiza fueron traidos al pais, para el Ferrocarril de Entre Rios, luego FFCC Gral. Urquiza. Hacian el trayecto entre Zarate e Ibicuý llevado los trenes de este Ferrocarril. Fueron los ferrries mas grandes del pais y unos de los mas grandes del mundo en su época.

Trasbordador ferroviario.

Astillero: A. & J. Inglis.  Lugar de construcción: Pointhouse, Escocia.   Casco nº: 866   Sociedad clasificadora:

Matrícula: 2.051   Señal distintiva: L. W. 2.579        IMO:

Tripulantes: 40   Pasajeros: 0             

TRB: 2.100    TPB: 1.400    DV: 1.000

Eslora: 111,00   Manga: 17,58  Puntal: 5,75     Calado: 12’ 0”

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 0

Capacidad granel: 0  m³.      Capacidad general: 0 m³.     Capacidad frigorífica: 0 m³.

Tanques: 0     Capacidad de tanques: 0 m³.         19 coches / 36 vagones.

Capacidad combustible: 100 D. O.   Consumo diario: 6

Dos motores diesel Burmeister & Wain. 4T SA; 8 cilindros (400 x 750). Harland & Wolf Ltd., U. K.

Calderas:   2.400 CVe.  Hélices: 2       Velocidad: 11 nudos.

1929. Botado para The Entre Ríos Railway Co. Ltd. (Argentina).

1947. Transferido al F. F. C. C. Urquiza al nacionalizarse los ferrocarriles. (Argentina).

1964. Transferido a Empresa Ferrocarriles del Estado Argentino. (Argentina).

1979. Vendido a Satecna S. A. (Argentina).

Datos de Miguel Angel Galdeano

Maqueta, partes originales y placa informativa del Carmen Avellaneda, en el Museo Ferroviario.
   
En Junio del 2006, el casco del Carmen Avellaneda estaba en un dique seco de Puerto Nuevo, siendo modificado.