Carguero de ultramar.

Astillero: Verolme dok & Scheepsbow.

Lugar de construcción: Ablasserdam, Holanda.

Casco nº: 779                Sociedad clasificadora: LR

Matrícula:                      Señal distintiva: L. Q. A. C.

Tripulantes: 31               Pasajeros: 0             

TRB: 10.484                  TPB: 14.045                  DV: 6.720         

Eslora: 160,84               Manga: 23,07                Puntal: 12,22                 Calado: 8,81 metros. 

Bodegas: 4                    E. P:                             TEUs: 150

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 2 x 10; 2 x 15. Grúas: 1 x 3; 2 x 5.

Capacidad granel: m³.    Capacidad general: 18.612 m³.    Capacidad frigorífica: 1.396 m³.

Tanques: 4                                Capacidad de tanques: 1.219 p³.

Capacidad combustible: 2.485 F. O.                 Consumo diario:

Un motor diesel Stork Werkspoor. 2T SA; 6 cilindros (800 x 1.600). G. Stork & Co.

Calderas:

13.500 Cve.                   Hélices: 1                      Velocidad: 20 nudos.

1969. Construido para KPM: Koninklijke Paketvaart Maatschappij. Bautizado STRAAT ALGOA. (Holanda)

1969. Transferido a KJCPL: Koninklijke Java China Paketvaart Lijnen. (Holanda)

1977. Transferido a Nedlloyd. Rebautizado NEDLLOYD ALGOA. (Holanda)

1980. 18 de Julio. Adquirido por CANISA Compañía Argentina de Navegación Intercontinental SACIF. (Dodero). Rebautizado ACONCAGUA. (Argentina)

1990. Vendido a Ionic Shipping Lines. Rebautizado CONCAGUA. (Malta)

1990. 29 de Julio. Desguazado en Chittagong.