HOME

Gemelo del Barcelona, Belfast, Cardiff, Genova y Glasgow.construidos entre 1929 y 1930 en Gran Bretaña para Nicolas Mihanovich. en el astillero de AyJ Inglis (El Barcelona en Harland & Wolff). TRB 1.507 - TPB 1825.- Eslora 87,71 mts. dos motores Diesel de 1.300 hp, velocidad 11.6 nudos.

Carguero fluvial.

Astillero: A. & J. Inglis.

Lugar de construcción: Pointhouse, Escocia.

Casco nº: 873                Sociedad clasificadora:

Matrícula: 844                Señal distintiva: L. P. A. D.

Tripulantes: 37               Pasajeros: 15 (1º)            

TRB: 1.507                    TPB: 1.825                    DV: 1.150         

Eslora: 87,71                 Manga: 13,70                Puntal: 3,95                   Calado: 12’ 0”

Bodegas: 4                    E. P: 0                          TEUs: 0

Equipos de cubierta: Plumas: 1 x 25; 1 x 10; 6 x 5.

Capacidad granel: 79.656 p³.       Capacidad general: 77.273 p³.     Capacidad frigorífica: 2.463 p³.

Tanques: 0                                Capacidad de tanques: 0 m³.

Capacidad combustible: 77 D. O.               Consumo diario: 4

Dos motores diesel Harland & Wolf / Burmeister & Wain.

Calderas:

1.300 CVe.                    Hélices: 2                      Velocidad: 11 nudos.

1929. Botado para The Argentine Navigation Company (N. Mihánovich). Gemelo del BARCELONA, BELFAST, CARDIFF, GLASGOW y GENOVA.

1930. Compañía Argentina de Navegación Mihánovich Ltda. (Argentina).

1949. Transferido al Gobierno Argentino al estatizarse la empresa.

1951. Transferido a F. A. N. F. Flota Argentina de Navegación Fluvial. (Argentina).

1958. Transferido a E. F. F. D. E. A. Empresa Flota Fluvial del Estado Argentino. (Argentina).

1967. Vendido a Samuel Gutninsky S. A. (Argentina).

1970. Radiado. Desguazado en Campana, Argentina.