Carguero de ultramar. Tipo C3.

Astillero: Seattle – Tacoma S. B. Corporation.

Lugar de construcción: Tacoma, USA.

Casco nº: 47                 Sociedad clasificadora:

Matrícula: 3.896                        Señal distintiva: L. Q. A. N.                   IMO:

Tripulantes: 57              Pasajeros: 12             

TRB: 8.104                   TPB: 13.235                  DV: 5.280        

Eslora: 149,88              Manga: 21,18                Puntal: 12,95                Calado: 8,96 metros. 

Bodegas: 5                   E. P: 10                       TEUs:

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 1 X 30; 16 X 5.

Capacidad granel: 695.643 p³.    Capacidad general: 19.690 m³.   Capacidad frigorífica: 0 m³.

Tanques: 4                               Capacidad de tanques: 1.647 m³.

Capacidad combustible: 1.875 F. O.                 Consumo diario: 64

Una turbina cross – compound. Allis Chalmers.

Calderas: 2

8.500 CVi.                    Hélices: 1                     Velocidad: 17 nudos.

1943. 27 de Septiembre. Botado  como carguero. Bautizado VERMILLION. (U. S. A.)

1944. 20 de Enero. Completado como portaaviones  de escolta CVE 52 por el astillero Willamette Iron & Steel Corp., Portland, Oregon.

1944. 20 de Enero. Entregado a la Royal Navy. Rebautizado HMS SMITER (D 55). (U. K.)

1944. 31 de Marzo. Completa reformas en el astillero Burrard D. D. Co., North Vancouver, Canadá.

1946. Abril. Reintegrado a la U. S. M. C.

1948. Reformado a carguero en el astillero Newport News S. B. & D. D., U. S. A.

1948. Vendido a la Compañía Argentina de Navegación Dodero S. A. Rebautizado ARTILLERO. (Argentina)

1949. Transferido al Gobierno Argentino al estatizarse la empresa.

1951. Transferido a F. A. N. U. Flota Argentina de Navegación de Ultramar. - ARTILLERO. (Argentina)

1961. Transferido a E. L. M. A. Empresa Líneas Marítimas Argentina S. A. - ARTILLERO. (Argentina)

1965. Vendido a Filipinas. Rebautizado PRESIDENTE GARCIA. (Filipinas)

1967. 13 de Julio. Encalla en Inglaterra. 20 de Julio. Reflotado. Remolcado a Rotterdam por el remolcador STENTOR. Pérdida constructiva total.

1967. Diciembre. Desguazado en Hamburgo, Alemania.