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Bulk carrier de casco de acero.  

Astillero: Haugesund Mekaniske Verksted A/S.

Lugar de construcción: Haugesund, Noruega. 

Casco nº: 18                 Sociedad clasificadora:

Matrícula:                      Señal distintiva:                                                 IMO:

Tripulantes:                   Pasajeros: 0             

TRG 6.458                     TPB 10.460                   DV:      

Eslora: 130,15               Manga: 17,42                Puntal: 9,75                       Calado: 7,77 metros. 

Bodegas: 2                    E. P: 2                          TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 2 x 2.

Capacidad granel: m³.                Capacidad general: m³.   Capacidad frigorífica: m³.

Tanques:                                   Capacidad de tanques: m³.

Capacidad combustible:                  Consumo diario:

Motor diesel Gotaverken.            2 SA; 5 cilindros (630 x 1.300). Uddevallavarvet A/B.

Calderas:

4.200 CVe.                    Hélices: 1                      Velocidad: 12 nudos.

1959. 09 de Mayo. Botado en el con el nombre de FARLAND, para la empresa I/S Farland, Sverre A. Farstad & Company y registrado en Aalesund, Noruega.

1959. Noviembre. Alistado.

1963. Vendido a la empresa noruega A/S Gerrards Rederie de Kristiansand (Noruega). Rebautizado GERLAND.

1970. Adquirido Astramar S. A. de Navegación. (Argentina). Rebautizado ASTRANORTE (2)

1975. 26 de septiembre. Al mando del Capitán Jorge Travaglini, en viaje de Guayacán, Chile a San Nicolás, Argentina, con un cargamento de mineral de hierro,  navegando a velocidad reducida por falta de visibilidad, embistió la costa del Canal Icy. La nave naufragó el día siguiente a consecuencia de los daños recibidos en la obra viva del casco.

La tripulación compuesta por veintinueve marinos fue rescatada por la nave chilena VALDIVIA y desembarcada en Punta Arenas.