Historia y Arqueologia Marítima

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se muestra el perfil del buque ASUNCION, construcción nr. 768 del astillero William Denny & Sons Ltd., Dumbarton, entregado en 1906, gemelo del CORUMBA, construcción nr. 772 del mismo año. El primero (ASUNCION) pasó a llamarse CORUMBA en 1931, y fue a desguace alrededor de 1940. El segundo (CORUMBA) pasó a llamarse PINGO en 1928, y fue vendido a la Armada de Paraguay en 1937. La eslora de estos buques era de 60,98m- G. Berger

Buque de pasajeros fluvial.

Astillero: William Denny.

Lugar de construcción: Dumbarton, Escocia.

Casco nº: 768                Sociedad clasificadora:                           LR / IMO:

Matrícula:                      Señal distintiva: L. Q.

Tripulantes:                   Pasajeros:              

TRG: 735                      TPB:                             DV:      

Eslora: 61,00                 Manga: 9,20                    Puntal:                        Calado: metros. 

Bodegas:                      E. P:                             TEUs:

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas:

Capacidad granel: m³.                Capacidad general: m³.   Capacidad frigorífica: 0m³.

Tanques: 0                                Capacidad de tanques: m³.

Capacidad combustible:                  Consumo diario:

Máquina alternativa a vapor de triple expansión.

Calderas:

CVi.                              Ruedas de paletaslateral                        Velocidad: 11,5 nudos.

1906. 25 de Enero. Botado como RAGUSA

1906. Marzo. Alistadov para Compañía de Navegación a Vapor Nicolás Mihánovich S. A., Buenos Arires.  Bautizado ASUNCION. (Argentina)

1931. Rebautizado CORUMBA (2). (Argentina)

1940. Desguazado en Argentina.