Historia y Arqueologia Marítima

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Carguero tipo LST 542.

Astillero: Dravo Corp.

Lugar de construcción: Pittsburg, PA, USA.

Casco nº:                               Sociedad clasificadora:

Matrícula:                            Señal distintiva: L. O. N. E.

Tripulantes: 38                    Pasajeros: 0             

TRB: 3.375                            TPB: 4.340                            DV: 1.637             

Eslora: 100,67                     Manga: 15,25                      Puntal: 7,68                         Calado: 15’ 01”

Bodegas: 1                            E. P: 0                                    TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 2 x 10

Capacidad granel: 115.371 p³.        Capacidad general: 104.883 p³.      Capacidad frigorífica: 0 m³.

Tanques: 0                                            Capacidad de tanques: 0 m³.

Capacidad combustible: 600 D. O.                 Consumo diario: 8

Dos motores diesel de tiempos General Motors 12-567

Calderas:

1.800 CV.                              Hélices: 2                              Velocidad: 11  nudos.

1945. 5 de Febrero. Botado.

1945. 2 de Marzo. Incorporado a la US Navy  como LST 1.044.

1946. 28 de Junio. Baja de la U. S. Navy.

1948. 8 de Enero. Vendido a Pablo N. Ferrari & Co.

1948. 28 de Junio. Incorporado a la Armada Argentina. B. D. T. № 10

1953. Alta al servicio de Transportes Navales.

1953. En desarme en la Base Naval Río Santiago.

1959. 24 de Febrero. Rebautizado CABO SAN PIO (Q-50).

1963. Transferido a la Prefectura Naval Argentina para ser utilizado como buque escuela de la Escuela Nacional de Náutica. Finalmente se suspende la transferencia y vuelve a Transportes Navales.

1980. Baja del servicio de Transportes Navales.

1980. 30 de Diciembre. Radiado.