Historia y Arqueologia Marítima

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Hasta 1958 fué buque madre de las lanchas torpederas de Río Santiago.

Carguero Tipo LST 542.

Astillero: Bethlehem – Hingham Shipyard.

Lugar de construcción: Hingham, MA, USA.

Casco nº:                               Sociedad clasificadora:

Matrícula:                            Señal distintiva: L. O. M. W.

Tripulantes: 38                    Pasajeros: 0             

TRB: 3.375                            TPB: 4.340                            DV: 1.637

Eslora: 100,67                     Manga: 15,25                      Puntal: 7,68                         Calado: 15’ 01”

Bodegas: 1                            E. P: 0                                    TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas:

Capacidad granel: 115.371 p³.        Capacidad general: 104.883 p³.      Capacidad frigorífica: 0 m³.

Tanques: 0                                            Capacidad de tanques: 0 m³.

Capacidad combustible: 600 G. O.                 Consumo diario: 8

Dos motores diesel de tiempos General Motors 12-567

Calderas:

1.800 CV.                              Hélices: 2                              Velocidad: 11  nudos.

1944. 17 de Mayo. Botado.

1944. 31 de Mayo. Incorporado a la US Navy como LST 919.

1946. 25 de Septiembre. Baja de la US Navy.

1948. 10 de Enero. Vendido a Pablo N. Ferrari & Co.

1948. 1 de Marzo. Incorporado a la Armada Argentina. B. D. T.  № 6.

1950. Buque madre de lanchas torpederas.

1959. Re bautizado CABO SAN ISIDRO (Q-46).

1959. Transferido al Comando de Transportes Navales.

1978. Baja al servicio de Transportes Navales.

1978. 8 de Agosto. Radiado.

1980. 23 de Marzo. Vendido a Aranta S. A. para desguace.