Buque tanque.

Astillero: James Laing & Sons Ltd.

Lugar de construcción: Deptford, Sunderland, Gran Bretaña.

Casco nº: 757                       Sociedad clasificadora:

Matrícula:                            Señal distintiva: L. Q. Y. M.                               IMO:

Tripulantes: 32                    Pasajeros: 0             

TRB: 3.738                            TPB: 5.265                            DV: 2.513

Eslora: 104,67                     Manga: 14,71                      Puntal: 8,15                         Calado: 21’ 0”

Bodegas: 0                            E. P: 0                                    TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 2 x 4; 2 x 2.

Capacidad granel: 0 m³.    Capacidad general: 0 m³.                  Capacidad frigorífica: 0 m³.

Tanques: 15                                          Capacidad de tanques: 243.401 p³.

Capacidad combustible: 491                 Consumo diario: 13

Un motor diesel Doxford. 2T SA; 3 cilindros con pistones opuestos. W. Doxford & Sons Ltd., U. K.

2.370  CVe.                           Hélices: 1                              Velocidad: 13  nudos.

Calderas:

Velocidad: 13 nudos.

1944. Construido para el MOWT con el nombre de EMPIRE RUSSELL y administrado por la empresa británica Bulk Oil S.S. Co. (U. K.)

1945. Administración fue transferida a la Anglo Saxon Petroleum Co. (U. K.).

1946. Re bautizado BATISSA.

1956. Transferido a la empresa Shell Tankers Ltd.

1960. Transferido a la empresa Estrella Marítima S.A. de Navegación y Comercio. (Argentina).

1969. Vendido a Trans – Ona S. A. (Argentina).

1970. 7 de Junio. Recibió averías por colisión con el buque italiano ITALMOTOR, en el río Paraná.

1972. Transferido a Toba S. A. (Argentina).

1978. Desguazado en Buenos Aires.