Historia y Arqueologia Marítima

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Buque de pasajeros fluvial.

Astillero: A. & J. Inglis.

Lugar de construcción: Pointhouse, Escocia.

Casco nº: 296                       Sociedad clasificadora:

Matrícula: 862                    Señal distintiva: L. P. A. M.                                               IMO:

Tripulantes: 68                    Pasajeros: 207 (1ª); 157 (3ª).               

TRG: 1.819                           TPB: 646                               DV: 1.020             

Eslora: 83,43                       Manga: 11,35                      Puntal: 3.35                         Calado: 8’ 06” 

Bodegas: 2                            E. P: 0                                    TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Grúas: 4 x 1,5

Capacidad granel: 418 m³.               Capacidad general: 399 m³.             Capacidad frigorífica: 0 m³.

Tanques: 0                                            Capacidad de tanques: 0 m³.

Capacidad combustible: 133 F. O.                Consumo diario:

Máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (546; 889; 1.372 x 1.676). A. & J. Inglis.

Calderas: 2

1.160 CV1.                            Ruedas laterales.                 Velocidad: 14,3 nudos.

1911. 11 de Agosto botado, bautizado BERNA (Argentina). 19 de Octubre alistado. Gemelo del BRUSELAS.

1912. Incorporado a The Argentine Navigation Company (N. Mihánovich). (Argentina).

1930. Transferido a la Compañía Argentina de Navegación Mihánovich. (Argentina).

1942. Transferido a la Compañía Argentina de Navegación Dodero S. A. (Argentina).

1949. Transferido al Gobierno Argentino al estatizarse la empresa.

1951. Transferido a la Flota Argentina de Navegación Fluvial. (Argentina).

1958. Transferido a la Flota Fluvial del Estado Argentino. (Argentina).

1962. Radiado.

19. Vendido a Nicolás Castellani.