Historia y Arqueologia Marítima

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BUQUES MERCANTES ARGENTINOS

"Byron "  1901

 
Carguero mixto costero.

Astillero: A. Stephen & Sons.

Lugar de construcción: Glasgow, Escocia.

Casco nº:                               Sociedad clasificadora:

Tripulantes:                          Pasajeros: 142 (70 de 1°)          

TRB: 3.944                            TPB: 4.960                            DV:        

Eslora:                                   Manga:                                  Puntal:                                  Calado: metros. 

Bodegas:                               E. P:                                       TEUs:

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas:

Capacidad granel: m³.                       Capacidad general: 6.000 m³.          Capacidad frigorífica: m³.

Tanques:                                               Capacidad de tanques: m³.

Capacidad combustible:                  Consumo diario:

Máquina alternativa a vapor de triple expansión y 3 cilindros. A. Stephen & Sons.

Calderas: 4 (180 psi.) A. Stephen & Sons.

3.502 CV1.                            Hélices: 1                              Velocidad: 14 nudos.

1900. Octubre. Construido para Furness Whity & Co. (Inglaterra). Como LOYALIST.

1902. Vendido a Lamport & Holt (Inglaterra). Re bautizado BYRON.

1915. Opera como nave del comodoro para convoyes.

1922. Vendido a The Argentine Navigation Co., (Dodero) (Argentina).

1922. Diciembre. Vendido a  S. A. Comercial Braun y Blanchard (Chile). Re bautizado SANTIAGO.

1932. Radiado. Desguazado en Savona,  Italia.

 

 

 

 

 

 


 

BYROII

Vapor costero de pasajeros y carga(coastal passenger and cargo

steaaerjperteneciente a la The Argentine Navigation Company

(Nicolás Mihanovich)Ltd.

Construido en el año 1901 en el astillero A.Stephens Sons.de

Gran Bretaña(year of built and shipyard).

TRB(gross tons ) : 3.909 TPB(dut \ : 4.960

Pasajeros(passengers): 142(70 de primera clase).

Capacidad de carga(cargo capacity): 6.000 m3.

Una máquiTa de triple expansión(one TE enginejcon 3.502 CV(HP").

Velocidad de servicio(service speed): 14 nudos(knots).

Año de incorporaciónfyear entered): 1922.

Año de bajafyear deleted): 1922.

Gemelo del Tennyson.

Construido como Loyalist para el armador inglés Furness Nhity Co. En 1902 pasó al armador inglés Lamport £ Holt.que lo rebautizó Byron. Puede verse una fotografía y descripción de este barco en el libro de P.Heaton,titulado "Lamport £ Holt"(Londres,1986).

En 1922 fue comprado por la Ihe Argentine Navigation Company(Nicolás Mihano-vich)Ltd.,que desde hacía mucho tenía vinculaciones comerciales con la Lamport £ Holt,pero a fines de ese mismo año fue vendido a la naviera chilena S.A.Comercial Braun £ Blanchard y rebautizado Santiago. El cambio de la bandera argentina por la chilena se realizó en el puerto de Buenos Aires en diciembre de 1922,donde se encontraba en amarre desde que llegó de Gran Bretaña.

Fue desguazado en Italia en 1932.