Historia y Arqueologia Marítima

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Gemelo del Barcelona, Belfast, Cardiff, Genova y Glasgow.construidos entre 1929 y 1930 en Gran Bretaña para Nicolas Mihanovich. en el astillero de AyJ Inglis (El Barcelona en Harland & Wolff). TRB 1.507 - TPB 1825.- Eslora 87,71 mts. dos motores Diesel de 1.300 hp, velocidad 11.6 nudos.

Carguero fluvial.

Astillero: A. & J. Inglis.

Lugar de construcción: Pointhouse, Escocia.

Casco nº: 845                       Sociedad clasificadora:

Matrícula: 814                    Señal distintiva: L. Q. B. A.                                               IMO:

Tripulantes: 24                    Pasajeros: 15       

TRB: 1.507                            TPB: 1.825                            DV: 1.150

Eslora: 87,71                       Manga: 13,70                      Puntal: 3,95         Calado: 12’ 0”

Bodegas: 4                            E. P: 0                                    TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 1 x 25; 1 x 10; 6 x 5.

Capacidad granel: 79.656 p³.          Capacidad general: 77.273 p³.        Capacidad frigorífica: 2.463 p³.

Tanques: 0                                                                                                            Capacidad de tanques: 0 m³.

Capacidad combustible: 74 G. O.                                                                    Consumo diario: 4

Dos motores diesel Burmeister & Wain. 4T SA; 6 cilindros (400 x 750); Harland & Wolf Ltd. Govan.

Calderas:

1.300 CVe.                            Hélices: 2                              Velocidad: 11 nudos.

1929. Botado para The Argentine Navigation Company (N. Mihánovich). (Argentina). Bautizado CARDIFF. Gemelo del AMBERES, BARCELONA, BELFAST, GLASGOW y GENOVA.

1930. Compañía Argentina de Navegación Mihánovich Ltda. (Argentina).

1949. Transferido al Gobierno Argentino al estatizarse la empresa.

1951. Transferido a F. A. N. F. Flota Argentina de Navegación Fluvial. (Argentina).

1958. Transferido a E. F. F. D. E. A. Empresa Flota Fluvial del Estado Argentino. (Argentina).

1964. Radiado.

1967. Vendido a Domingo Caccia. (Argentina). No volvió a operar.

1971. Desguazado.