Historia y Arqueologia Marítima

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Incorporado en 1907 por la empresa Mihanovich. Tiene 6.177 tons de porte bruto, destinado para el servicio de cargas de puertos a la Patagonia, pero también hace viajes a Europa. En 1915 lo compran Dodero Hnos, pero ese año es vendido a exterior dado los buenos precios de los buques debido a la primera guerra mundial.

Carguero de ultramar.

Astillero: Joseph L. Thompson & Sons Ltd.

Lugar de construcción: Sunderland, U. K.

Casco nº: 452               Sociedad clasificadora:

Matrícula:                     Señal distintiva:                                   IMO:

Tripulantes:                  Pasajeros:              

TRB: 3.726                   TPB: 6.177                               DV:     

Eslora: 347.2 (f)                       Manga: 50.9 (f)             Puntal:  23.0 (f)             Calado: metros. 

Bodegas:                     E. P:                            TEUs:

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad granel: p³.   Capacidad general: p³.  Capacidad frigorífica: p³.

Tanques:                                                         Capacidad de tanques: p³.

Capacidad combustible:                                               Consumo diario:

Máquina alternativa a vapor de triple expansión y 3 cilindros. J. Dickinson & Sons Ltd., Sunderland, U. K.

Calderas:

307 nHP.                                  Hélices: 1                     Velocidad: nudos.

1907. Construido para East Yorkshire S. S. Co. Ltd., (A. Meek & Sons de Goole, U. K.) como WINTRINGHAM. (U. K.).

1908. Adquirido por la Argentine Navigation Company (Mihánovich). (Argentina) para viajes a la Patagonia y Europa. Rebautizado CENTENARIO.

1913. Transferido a la Compañía Argentina de Navegación (N. Mihánovich).

1915. Vendido a Ford y Dodero, Buenos Aires, Argentina.

1915. Octubre. Vendido a Den Skandinaviske Ost - Afrikanlinje (Thor Thoresen Jr). de Kristiania. Rebautizado RAMFOS. (Noruega).

1917. 21 de Octubre. Naufraga en viaje de Baltimore a Roterrdam.