Historia y Arqueologia Marítima

BUQUES MERCANTES ARGENTINOS

"CHACO "1895

Estas naves gemelas fueron compradas en gradas al astillero Connel de Escocia, habian sido encargadas originalmente por un armador español. Las trajo al pais una tripulacion española en 1895 y operaron bajo Transportes Navales.. Cumplieron ambas una variada vida, viajando a puertos europeos y norteamericanos, sudafrica y todos los puertos de Patagonia. Operaron como carboneros para la flota de mar, translado de municiones y efectos belicos y participaron en varios rescates de naufragos.

 Eran buques de 5.850 toneladas de porte bruto y 14,5 nudos de velocidad de servicio.

El Pampa navego hasta 1920 y en 1925 fue convertido en ponton No 4, el Chaco navego hasta 1924 y se convirtio en el Ponton No 5. Fueron reemplazados por dos vapores que tomaron sus nombres.

Transporte de la Armada. 

Astillero: C. Connell & Company.

Lugar de construcción: Glasgow, Escocia.

Casco nº:                               Sociedad clasificadora:

Matrícula:                            Señal distintiva:                  IMO:

Tripulantes: 95.                   Pasajeros:              

TRB:                                       TPB: 5.850            D: 8.700               

Eslora: 119,70                     Manga: 14,03                      Puntal: 9,60                          Calado: 8,70 metros. 

Bodegas:                               E. P:                                       TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad granel: p³.        Capacidad general: p³.      Capacidad frigorífica: p³.

Tanques:                                                                               Capacidad de tanques: p³.

Capacidad combustible: 1.460 de carbón.                    Consumo diario:

Máquina alternativa a vapor de triple expansión y 3 cilindros.

Calderas:

3.500 CVi.                                             Hélices: 1                              Velocidad: 14,5 nudos.

1895. Construido con el nombre de BARCELONA para la empresa Navegación Pinillo, Izquierdo y Compañía. (España).

1895. 4 de Noviembre. Adquirido por la Armada Argentina antes de su alistamiento en la suma de ₤ 47.000.

1899. Rescato 24 náufragos de la barca francesa ASTREE en la Isla de los Estados.

1901. Rescató 3 náufragos de la barca inglesa GLENCAIRD cerca de Puerto Cook.

1913. Modificado para transportar 550 soldados con su equipo.

1923. 13 de Mayo. Radiado. Utilizado el nombre de PONTON № 5.

1927. Utilizado como estacionario de prácticos en Recalada.

1947. 22 de Enero. Naufraga al ser embestido por el petrolero noruego JULIUS.