Historia y Arqueologia Marítima

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 INDICE GENERAL

TRANSPORTES NAVALES

"CHUBUT"  1919/ 1920

Foto de la draga 209-C  tomada el 15 de octubre de 1918

 

 

 

 

 

El transporte "Chubut" fué la draga "209-C" que la Armada arrendó en 1919 por necesidad de bodegas. Se le retiró el equipamiento de dragado y se habilitaron sus bodegas para transportar carbón. En 1920 realiza una decena de viajes a Comodoro Rivadavia y Puerto Belgrano y en Diciembre de ese año es devuelta al M.O.P.


Draga / Carguero. 

Astillero: Werft Conrad.

Lugar de construcción: Rotterdam, Holanda.

Casco nº: 136               Sociedad clasificadora:

Matrícula: 240 F                        Señal distintiva: 

Tripulantes: 33              Pasajeros: 0             

TRB: 1.683                   TPB: 2.500                   DV: 1.700        

Eslora: 90,25                Manga: 14,00               Puntal: 6,66      Calado: 5,49 metros. 

Bodegas: 3                  E. P: 0                         TEUs: 0

Equipos de cubierta: Plumas: 2 x 5; 7 x 2.

Capacidad granel: 97.114 p³.    Capacidad general: 88.285 p³.   Capacidad frigorífica: 0 m³.

Tanques: 0                                                                              Capacidad de tanques: 0 m³.

Capacidad combustible: 376 F. O.                                           Consumo diario: 23

Dos máquinas alternativas a vapor de triple expansión y 3 cilindros. Werft Conrad.

Calderas: 2

1.000 CVi.                    Hélices: 2                     Velocidad: 7 nudos.

1910. Botado como draga para el gobierno de Argentina. PUNTA DE INDIO. (Argentina)

1919. 20 de Marzo Transferida del M. O. P. a la Armada. Convertida en transporte en los Talleres de Dársena Norte.

1919. 3 de Abril. Incorporado a la Armada Argentina. Rebautizado CHUBUT (2). (Argentina)

1920. 24 de Diciembre. Reintegrada al M. O. P. Rebautizado 821.

1935. “209 C” Ministério de Obras Públicas. (Argentina).

1945. Administración de Tráfico Fluvial.

1956. Arrendado a la Compañía Argentina de Navegación Marítima y Fluvial Casella, Talamoni Y Cia.

1960. Rebautizado LA BLANCA. (Argentina)

1969. Vendido a  Del Bene S. A. C. I. F. (Argentina). Modernizado por Standard Motors. Se instalan dos motores diesel de propulsión.

1969. 14 de Diciembre. En viaje de Buenos Aires a Asunción, Paraguay con un cargamento de combustible y amoníaco se declaró un incendio en la sala de máquinas que se extendió rápidamente a la carga. El accidente ocurrió el en las cercanías del Km. 1.126 del Río Paraná, entre Empedrado y Bella Vista.

La nave estuvo ardiendo dos semanas hasta que finalmente se hundió cerca de la Isla Tabaco, el día 29 de diciembre.

 

Foto de 1924, aun como transporte.