Buque de pasajeros fluvial.                              

Astillero: Sociedad Española de  Construcción  Naval.

Lugar de construcción: Factoría de Matagorda, Cádiz, España.

Casco nº: 98                         Sociedad clasificadora:

Matrícula:                            Señal distintiva: L. P. S. B.

Tripulantes: 98                    Pasajeros: 792

TRB: 6.476                            TPB: 1.037                            DV: 4.875

Eslora: 130,29                     Manga: 17,00                      Puntal: 7,80                         Calado: 12’ 00”

Bodegas: 3                            E. P: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Grúas: 2

Capacidad granel: 34.996 p³.          Capacidad general: 31.324 p³.        Capacidad frigorífica: 0 m³.

Tanques: 0                                            Capacidad de tanques: 0 m³.

Capacidad combustible: 511 D. O.               Consumo diario: 24

Dos motores diesel Burmeister & Wain. 2T SA; 10 cilindros (450 x 750); S. E. C. N., Bilbao, España.

Calderas:

7.800 CVe.                            Hélices: 2                              Velocidad: 15 nudos.

Velocidad: 15  nudos.

1964. Octubre. Alistado. Bautizado CIUDAD DE BUENOS AIRES (2). (Argentina)

1966. Incorporado a la flota de E. F. F. D. E. A. Empresa Flota Fluvial del Estado Argentino.

1979. Baja del Registro Argentino.

1979. Vendido a la República Popular China. Rebautizado MING YI. (China)

1979. Rebautizado GULANG YU. (China)

1984. Rebautizado TONG HU. (China)

2004. Amarrado en Hong Kong.