Carguero de ultramar.

Astillero: Rosemberg Mekaniska Verksted.

Lugar de construcción: Stavanger, Noruega

Casco nº: 51                Sociedad clasificadora:

Matrícula:                     Señal distintiva: L. Q.

Tripulantes:                   Pasajeros:              

TRB: 4.913                   TPB: 8.863                   DV:     

Eslora: 415.3 (f)                       Manga: 54.7 (f)             Puntal:  25.4 (f)             Calado: metros. 

Bodegas:                     E. P:                            TEUs:

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas:

Capacidad granel: m³.               Capacidad general: m³.                         Capacidad frigorífica: m³.

Tanques:                                  Capacidad de tanques: m³.

Capacidad combustible:                  Consumo diario:

Dos motores diesel 2T Sulzer; 4 cilindros. Sulzer Brothers, Winterthur, Suiza.

Calderas:

2.700 CV.                     Hélices:                        Velocidad:  nudos.

1916. Ordenado por A/R Vestlandske Lloyd (Brodrene Olsen) de Stavanger, Noruega. Bautizado T/S ROSEMBERG. (Noruega)

1920. Casco vendido a Bruusgard & Kiosterud de Drammen, Noruega. Modificado a motonave.

1921. 4 de Julio. Botado. Como HANDICAP. (Noruega)

1937. Vendido a Ringdal Rederi A/S de Oslo. Rebautizado RINGAR. (Noruega).

1945. Mayo. Vendido  a Decker y Montemuro de Buenos Aires, Argentina. Rebautizado CLELIA DECKER. (Argentina)

1948. Baja del Registro Argentino.

1949. Vendido a Incomfin de Zurich, Suiza. Rebautizado MELIDE. (Panamá)

1951. Vendido a Anstalt Melide (Italnavi Sociedad de Navegación SPA) de Venecia, Itália. (Panamá)

1953. Se le reemplaza los motores originales por un Sulzer de 7 cilindros; 3.300 Bhp; Sulzer Freres, Winterthur.

1957. Vendido a Overseas Enterprises Inc. (Sociedad de Gestión Marítima y Comercial SAR L de Trieste). Rebautizado MONTREUX. (Panamá)

1967. 10 de Marzo. Arriba a Kaoshiung para desguace.