Historia y Arqueologia Marítima

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BUQUES MERCANTES ARGENTINOS

"COLOMBIA " 

Santiago Lambruschini, dueño de una empresa argentiana de remolques, comenzo en 1908 a hacerle competencia a Mihanovich en el tramo Bs. As. - Montevideo, para lo que incorporo al vapor italiano a helice Colombia, ex Alba, construido en 1860 en el astillero de Scott & Co. de Inlgaterra. Tenia una eslora de 77 mts con un desplazamiento de 875 tons.

El 25 de Agosto de 1909, entrando al puerto de Montevideo apurado para no llegar con retraso, ya que deseaba llegar primero al puerto porque era la inauguracion de un nuevo muelle, intento pasar por delante del vapor aleman Schleisen, que salia del puerto. Este golpeó sin poder evitarlo al Colombia con su proa y le produjo un gran rumbo cerca de la sala de maquinas, lo que lo hundio en siete minutos.

En ese brave lapso se desato el caos a bordo, con los pasajeros corriendo si control de un lado a otro. No hubo tiempo de hacer casi nada, muriendo muchos pasajeros encerrados en sus camarotes, mientras otros se lanzaban al agua. Por mas que salieron de inmediato botes del puerto y lograran salvar a muchos, murieron 85 argentinos y uruguayos.

Los buzos de Lussich se dedicaron a rescatar cuerpos atrapados en el buque hundido, terrible tarea.

Santiago Lambruschini incorporo mas tarde dos buques mas a su linea, los vapores britanicos a ruedas Rio de la Plata (ex Adders) y Rio Uruguay (ex Prince) en 1890 y 1898 respectivamente.

El mastil del Colombia sobresaliendo del agua

Buque de pasajeros fluvial.

Astillero: Scott & Co.

Lugar de construcción: Inglaterra

Casco nº:                               Sociedad clasificadora:

Matrícula:                            Señal distintiva:                                  IMO:

Tripulantes:                          Pasajeros:              

TRB:                                       TPB:                       DV:        

Eslora: 77                               Manga:                  Puntal:                  Calado: metros. 

Bodegas:                               E. P:                       TEUs:

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Pluma máxima:

Capacidad granel: m³.       Capacidad general: m³.                     Capacidad frigorífica: m³.

Tanques:                                                                                               Capacidad de tanques: m³.

Capacidad combustible:                                                   Consumo diario:

Máquina alternativa a vapor de triple expansión y 3 cilindros.

Calderas:

CVi.                        Hélices: 1                              Velocidad: nudos.

ALBA (Itália).

1908. Vendido a Santiago Lambruschini (Argentina).

1909. 19 de Agosto. Cerca de las 06:30 horas, en viaje de Buenos Aires a Montevideo con pasajeros y carga fue abordado por el vapor alemán SCHLESIEN.

El accidente ocurrió en el antepuerto de Montevideo, entre las escolleras E y W.

Del total de 150 pasajeros y tripulantes solo pudieron salvarse 60, los cuales fueron recatados por los vapores LAVALLEJA, VIGILANYE y algunas lanchas del puerto.

1909. 23 de marzo. Comenzaron las tareas de voladura y remoción de los restos de la nave. La tarea fue efectuada por la Casa Lussich.