Historia y Arqueologia Marítima

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Entregado en 1905 por el astillero Workman, Clark & Co. Ltd. de Belfast, Irlanda del Norte, como ANSELM para la compañía inglesa Booth Line. Tonelaje bruto: 5450 tons. eslora: 126,40m, manga 15,27m, pasajeros: 170 en 1ra Clase y 200 en 2da Clase, propulsado por una máquina a vapor de triple expansión. 

En 1923 este buque fue adquirido por Argentina Cia. General de Navegación SA, una empresa de la agencia A. M. Delfino & Cia. a su vez representantes en el país de la importante armadora alemana Hamburg-Süd. Con el nombre de COMODORO RIVADAVIA navegó entre Buenos Aires y puertos patagónicos durante años. 

Durante la Segunda Guerra Mundial el gobierno argentino tomó a su cargo la flota operada por Delfino, y así el buque fue adquirido por el Ministerio de Marina el 20.03.1942. En Agosto fue cedido en operación a la Flota Mercante del Estado, que lo rebautizó RIO SANTA CRUZ. El 15.06.1944 fue vendido a esa empresa. En 1952 sufrió una explosión en sus calderas, fue retirado del servicio y vendido para desguace en 1957.

Carguero mixto.

Astillero: Workman, Clark & Co. Ltd.

Lugar de construcción: Belfast, Irlanda.

Casco nº:                               Sociedad clasificadora:

Matrícula:                            Señal distintiva:                                                                  IMO:

Tripulantes:                          Pasajeros: 170 (1ª)  200 (2ª).          

TRB: 5.450                            TPB: 4.931                            DV:        

Eslora: 126,40                     Manga: 15,27                      Puntal: 5,82                         Calado: metros. 

Bodegas:                               E. P:                                       TEUs:

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas:

Capacidad granel: m³.       Capacidad general: m³.     Capacidad frigorífica: m³.

Tanques:                                               Capacidad de tanques: m³.

Capacidad combustible:                  Consumo diario:

Máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (749; 1.244; 2.032 x 1.524); Workman, Clark & Co. Ltd., Belfast, Irlanda.

Calderas:

4.900 CVi.                             Hélices:                                 Velocidad: 16 nudos.

1905. 10 de Enero. Botado para la Booth Line (U. K.) como ANSELM. A un costo de ₤ 94.000.

1905. 29 de Marzo. Finaliza alistamiento.

1905. 5 de Septiembre. Colisión. Hunde al SS CITY OF PARA.

1915. Agosto. Comisionado como transporte de tropas para Francia.

1915. reintegrado a la Booth Line.

1923: Adquirido por Argentina Compañía General de Navegación S. A. en ₤ 40.000. (Hamburg Süd).  Re bautizado COMODORO RIVADAVIA (2).

1931. Mayo. Vara en el Estrecho de Magallanes. Reflotado por la Armada de Chile.

1938. Transferido a  Argentina Nueva Compañía General de Navegación S. A. (A. M. Delfino & Cia.).

1942: 20 de Marzo. Transferido a la F. M. E. Flota  Mercante del Estado.

1944. Rebautizado RIO SANTA CRUZ (2).

1952. Mayo. Explosión en las calderas frente a San Julián, fallecen seis tripulantes. Retirado del servicio.

1957: Vendido para desguace en Río de Janeiro.