Historia y Arqueologia Marítima

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BUQUES MERCANTES ARGENTINOS

"CORCEGA / FELIPE LUSSICH"

 

Carguero.

Astillero: Wigham Richardson & Company Ltd.

Lugar de construcción: Newcastle, U. K.

Casco nº: 122                       Sociedad clasificadora:

Matrícula:                            Señal distintiva:                  IMO:

Tripulantes:                          Pasajeros:              

TRB: 1.827                            TPB:                                       DV:        

Eslora: 85,34                       Manga: 10,74                      Puntal: 6,86                         Calado: metros. 

Bodegas:                               E. P:                                       TEUs:

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad granel: p³.        Capacidad general: p³.      Capacidad frigorífica: p³.

Tanques:                                                                               Capacidad de tanques: p³.

Capacidad combustible:                                                    Consumo diario:

Máquina alternativa a vapor tipo Compound invertida. 2 cilindros (787; 1.575 x 1.219). Wigham Richardson & Company Ltd., Newcastle, U. K.

Calderas: 2 humotubulares.

224 CVi.                                                Hélices: 1                              Velocidad: 9,0 nudos.

1880. Construido para la Blue Anchor Line (Lund). DELCOMYN.

1889. Adquirido por Henry Bucknall & Son (Gran Bretaña).

1897. Vendido a Juan Bautista Lussich (Argentina) como FELIPE LUSSICH.

1897. Vendido a F. Francione. (Argentina). Rebautizado CORCEGA.

1910. Vendido a The Argentine Navigation Company Ltd. (N. Mihánovich). (Argentina). Rebautizado PATAGONIA.

1916. Vendido a Angel Gardella y Compañía. (Argentina). Rebautizado CURAMALAN.

1916. Vendido a Ernesto Tornquist & Co., Ltd. (Argentina).

1916. 26 de Septiembre. Al mando del Capitán Bernardo Hobostad y 26 tripulantes zarpó de Newport, Momouthshire con un cargamento de 2.169 toneladas de carbón y 2.821 barriles destinados a la estación ballenera de Grytviken perteneciente a la Compañía Argentina de Pesca.

La nave desapareció en el trayecto y se supone que fue victima de un submarino alemán.