Historia
y Arqueologia Marítima
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BUQUES MERCANTES ARGENTINOS
"CORCEGA / FELIPE LUSSICH"
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Carguero. Astillero: Wigham Richardson & Company Ltd. Lugar de construcción: Newcastle, U. K. Casco nº: 122 Sociedad clasificadora: Matrícula: Señal distintiva: IMO: Tripulantes: Pasajeros: TRB: 1.827 TPB: DV: Eslora: 85,34 Manga: 10,74 Puntal: 6,86 Calado: metros. Bodegas: E. P: TEUs: Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Capacidad granel: p³. Capacidad general: p³. Capacidad frigorífica: p³. Tanques: Capacidad de tanques: p³. Capacidad combustible: Consumo diario: Máquina alternativa a vapor tipo Compound invertida. 2 cilindros (787; 1.575 x 1.219). Wigham Richardson & Company Ltd., Newcastle, U. K. Calderas: 2 humotubulares. 224 CVi. Hélices: 1 Velocidad: 9,0 nudos. 1880. Construido para la Blue Anchor Line (Lund). DELCOMYN. 1889. Adquirido por Henry Bucknall & Son (Gran Bretaña). 1897. Vendido a Juan Bautista Lussich (Argentina) como FELIPE LUSSICH. 1897. Vendido a F. Francione. (Argentina). Rebautizado CORCEGA. 1910. Vendido a The Argentine Navigation Company Ltd. (N. Mihánovich). (Argentina). Rebautizado PATAGONIA. 1916. Vendido a Angel Gardella y Compañía. (Argentina). Rebautizado CURAMALAN. 1916. Vendido a Ernesto Tornquist & Co., Ltd. (Argentina). 1916. 26 de Septiembre. Al mando del Capitán Bernardo Hobostad y 26 tripulantes zarpó de Newport, Momouthshire con un cargamento de 2.169 toneladas de carbón y 2.821 barriles destinados a la estación ballenera de Grytviken perteneciente a la Compañía Argentina de Pesca. La nave desapareció en el trayecto y se supone que fue victima de un submarino alemán.
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