Petrolero tipo T2-SE-A1 / Bulk Carrier / Alijador.

Astillero: Alabama Drydock And Shipbuilding Company.

Lugar de construcción: Mobile, Alabama, Estados Unidos.

Casco nº: 305                       Sociedad clasificadora:

Matrícula:                            Señal distintiva: L. Q. V. K.

Tripulantes: 44                    Pasajeros: 0             

TRB: 10.895                         TPB: 15.780                         DV: 6.138

Eslora: 159.53                     Manga: 20.75                      Puntal: 11.91                       Calado: 29’ 6”

Bodegas: 4                            E. P: 0                                    TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Grúas: 2 x 1.000 t/h; 1 x 5.

Capacidad granel: 637.427 p³.        Capacidad general: 597.594 p³.      Capacidad frigorífica: 0 m³.

Tanques: 8                                            Capacidad de tanques: 63.212 p³.

Capacidad combustible: 1.470                 Consumo diario: 45

Turbo eléctrico General Electric Co., Lynn, USA.

Calderas: 2

6.500 CV.                              Hélices: 1                              Velocidad: 14 nudos.

1944. Octubre. Construido con el nombre de CAMP DEFIANCE para la U. S. Maritime Comission (№ 1.513).

1947. LAVERA.

1952. VENTOSE.

1961. TRANSASIA.

1965. Transferido a Gotaas Larsen S. R. L. (Argentina). Re bautizado DON SEGUNDO SOMBRA.

1978. Transferido a Golaar Martins S. A. (Argentina).

1978. Transferido Alianza Naviera Argentina S. A. (Argentina).

1980. 22 de Enero. En viaje de San Nicolás a Bilbao para ser desguazado llevado por el remolcador ALIANZA, rompió el cable de remolque durante una severa tempestad varando en Punta Candelaria, Norte de España, en la posición latitud 43° 43’ N y longitud 008° 41’ W. Perdiéndose definitivamente cuando el casco se partió en tres secciones.