Parte de la flota de la empresa La Platense Flotilla Co., el vapor a ruedas laterales "Eolo" es comprado en 1896 por Nicolás Mihanovich junto con el "Venus". Ambos quedan con bandera Argentina y se utilizan en la línea Buenos Aires a Montevideo.

Habían sido construídos en 1886 y navegaron con bandera inglesa en los primeros tiempos, fueron matriculados en Buenos Aires en 1892.

En la ceremonia de inauguración del puerto de Buenos Aires, el Eolo entró detrás del crucero Almirante Brown, el 24 de Junio de 1897.

El 19 de Septiembre de 1928 se hundió en el Km 227 de Río Paraná, sus restos quedan ahora tierra adentro, al llenarse y cambiar el curso del río.

Barco de pasajeros fluvial

Astillero: William Denny & Son.

Lugar de construcción: Dumbarton, Escocia

Casco nº:                      Sociedad clasificadora:

Matrícula:                      Señal distintiva:                         IMO:

Tripulantes:                   Pasajeros: 244 (1ª);  72 (2ª)                

TRB: 1.888.                   TPB:                             DV:      

Eslora:                          Manga:                                     Puntal:                          Calado: metros. 

Bodegas:                      E. P:                             TEUs:

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad granel: p³.     Capacidad general: p³.    Capacidad frigorífica: p³.

Tanques:                                                           Capacidad de tanques: p³.

Capacidad combustible:                                                  Consumo diario:

Máquina alternativa a vapor de triple expansión y 3 cilindros.

Calderas:

2.564 CV.                      Ruedas de paletas laterales.                   Velocidad: nudos.

1886. Construido para La Platense Flotilla Co. (W. Denny & P. Henderson). Gemelo del VENUS.

Proa clíper. Hasta 1915 operó en la ruta a Bs As /  Montevideo. Luego a Asunción.

1892. 25 de Octubre. Matrícula argentina.

1896. Empresa vendida a Mensajeries Fluviales del Plata (Saturnino Ribes).

1900. Vendido a Argentine Navigation Co. (N. Mihánovich).

1904. Reconstruido. Pasajeros: 52 (2ª).

1914. Averías por colisión con la nave inglesa DOMINGO DE LARRINAGA a causa de la niebla. Reparado.

1919. Pasa a bandera uruguaya.

1928. 19 de Septiembre. Naufragio en el Km 227 del Río Paraná.