Frigorífico fluvial.

Astillero:

Lugar de construcción: Greenock, U. K.

Casco nº:                               Sociedad clasificadora:

Matrícula:                            Señal distintiva:                  IMO:

Tripulantes:                          Pasajeros:              

TRB: 1.619                            TPB: 1.600                            DV:        

Eslora:                                   Manga:                                  Puntal:                  Calado: metros. 

Bodegas:                               E. P:                                       TEUs:

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad granel: p³.        Capacidad general: p³.                                      Capacidad frigorífica: 1.897 m³.

Tanques:                                                                                                               Capacidad de tanques: p³.

Capacidad combustible:                                                                                   Consumo diario:

Dos motores diesel de tiempos.

Calderas:

1.000 CVe.                                            Hélices: 2                                              Velocidad: 9 nudos.

1910. Botado para el frigorífico La Blanca (Argentina). Originalmente sin propulsión.

1969. Vendido a  Del Bene S. A. C. I. F. (Argentina). Modernizado por Standard Motors. Se instalan dos motores diesel de propulsión.

1969. 14 de Diciembre. En viaje de Buenos Aires a Asunción, Paraguay con un cargamento de combustible y amoníaco se declaró un incendio en la sala de máquinas que se extendió rápidamente a la carga. El accidente ocurrió el en las cercanías del Km. 1.126 del Río Paraná, entre Empedrado y Bella Vista.

La nave estuvo ardiendo dos semanas hasta que finalmente se hundió cerca de la Isla Tabaco, el día 29 de diciembre.