Carguero tipo Liberty.

Astillero: Permanente Metals Corporation № 2.

Lugar de construcción: Richmond, California.

Casco nº:                               Sociedad clasificadora:

Matrícula: 3.724                 Señal distintiva: L. Q. E. O.                               IMO:

Tripulantes: 43                    Pasajeros: 0             

TRB: 7.176                            TPB: 10.778                         DV: 3.452             

Eslora: 129,81                     Manga: 17,34                      Puntal: 11,38                       Calado: 27’ 09” 

Bodegas: 5                            E. P: 5                                    TEUs:

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Pluma máxima: 1 x 50; 1 x 15; 10 x 5.

Capacidad granel: 513.422 p³.        Capacidad general: 458.438 p³.               Capacidad frigorífica: 0 m³.

Tanques: 0                                            Capacidad de tanques: 0 m³.

Capacidad combustible: 1.834 F. O.                 Consumo diario: 28

Máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (622; 940; 1.178); Joshua Hendy Ironworks de Sunnyvale, California.

Calderas: 2 acuotubulares; 15,5 bar.

2.500 CVi.                             Hélices: 1                              Velocidad: 10 nudos.

1944. Marzo. Botado con el nombre de CLEVELAND FORBES para la War Shipping Administration que lo entrego para su operación a la empresa norteamericana Inter – Ocean S. S. Company de Cleveland, Ohio.

1946. La WSA lo transfiere a la empresa American Foreign S. S. Company de Nueva York.

1946. Adquirido por la Compañía Argentina de Navegación Dodero (Argentina). Re bautizado LANCERO.

1948. Re bautizado RESERO. (Hay otro Resero mismo dueño mismo año???)

1949. Transferido al Gobierno Argentino al estatizarse la empresa Dodero.

1951. Transferido a F. A. N. U.  Flota Argentina de Navegación de Ultramar. (Argentina).

1961. 24 de Mayo. Transferido a E. L. M. A. Empresa Líneas Marítimas Argentinas S. A. (Argentina) al fusionar F. M. E.  y F. A.N. U.

1964. Vendido a Motorex Sudamericana (Panamá) (Francisco C. Hidalgo). Transformado en transporte de ganado. Rebautizado FRANCISCO  HACHE.

1964. Vendido a Magellan Strait Development Corporation (Liberia) y re bautizado MARNIC.

1964. 15 de Noviembre. Vara en las Bahamas. Reflotado y declarado TCL.

1965. Desguazado en Avilés, España.