En 1948 se firma un contrato con el astillero Cantieri Reuniti Dell Adriático, de Italia, para la construccion de tres buques de transporte mixto - cargas y pasajeros de 99 metros de eslora y 6.000 toneladas de desplazamiento. Fueron denominados con nombres de accidentes geográficos australes: Lapataia; Le Maire y Les Eclaireurs.

Transporte de la Armada.

Astillero: Cantieri Riuniti dell’Adriatico.

Lugar de construcción: Monfalcone, Italia

Casco nº: 1.750             Sociedad clasificadora:

Matrícula:                      Señal distintiva: L. O. P. T.                     IMO:

Tripulantes: 71              Pasajeros: 100                                               

TRB: 4.153                    TPB: 3.165                    DV: 2.908         

Et: 103,90                     Mt: 15,35 x                    Puntal: 9,40                   Calado: 22’ 2”

Bodegas: 3                    E. P: 3

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): 1 x 20; 1 x 10, 4 X 5; 2 X 3.

Capacidad granel: 190.035 p³.     Capacidad general: 177.607 p³.   Capacidad frigorífica: 5.414 p³.

Tanques: 0                                Capacidad de tanques: 0 m³.

Capacidad combustible: 533 D. O.                 Consumo diario: 15

Dos motores diesel FIAT; 2T SA; 6 cilindros (520 x 960). FIAT Grandi Motori, Torino.

Calderas:

3.400 CVe.                    Hélices: 2                      Velocidad: 15 nudos.

1949. 25 de Junio. Botado a un costo de m$n 17 millones. Incorporado al Servicio de Transportes Navales de la Armada Argentina con el numeral B-10. Gemelo del LE MAIRE y del LES ECLAIREURS. Viajes al exterior, la Patagonia y la Antartida.

1955. Utilizado brevemente como buque prisión durante la Revolución Libertadora.

1969. 27 de Junio. Retirado del servicio activo.