En 1948 se firma un contrato con el astillero Cantieri Reuniti Dell Adriático, de Italia, para la construccion de tres buques de transporte mixto - cargas y pasajeros de 99 metros de eslora y 6.000 toneladas de desplazamiento. Fueron denominados con nombres de accidentes geográficos australes: Lapataia; Le Maire y Les Eclaireurs.

El "Le Maire" fué botado en 1949 y se incorporó en 1951. En 1952 viaja a Ushuaia y Finlandia y hasta 1955 está afectado a la línea sur, a partir de ese año opera en la línea "Coy". En 1962 sufre un incendio en sus bodegas junto al dique 3 de Buenos Aires. En 1963 realiza sus últimos cuatro viajes y es luego radiado de servicio. Fué vendido en 1966.

Astillero: Cantieri Riuniti dell’Adriatico, Italia

Lugar de construcción: Monfalcone, Italia

Casco nº: 1.751             Sociedad Clasificadora:

Matrícula:                      Señal distintiva: L. O. P. V.                     IMO:

Tripulantes: 71              Pasajeros: 100                                               

TRB: 4.153                    TPB: 3.165                    DV: 2.908         

Et: 103,90                     Mt: 15,35 x                    Puntal: 9,40                   Calado: 22’ 2”

Bodegas: 3                    E. P: 3

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): 1 x 20; 1 x 10, 4 X 5; 2 X 3.

Capacidad granel: 190.035 p³.     Capacidad general: 177.607 p³.   Capacidad frigorífica: 5.414 p³.

Tanques: 0                                Capacidad de tanques: 0 m³.

Capacidad combustible: 392 D. O.                 Consumo diario: 15.

Dos motores diesel FIAT; 2T SA; 6 cilindros (520 x 960). FIAT Grandi Motori, Torino.

Calderas:

3.400 CVe.                    Hélices: 2                      Velocidad: 15 nudos.

1949. Botado a un costo de m$n 17 millones.

1951. Noviembre. Arriba al país. Incorporado al Servicio de Transportes Navales de la Armada Argentina con el numeral B-11. Gemelo del LAPATAIA y del LES ECLAIREURS. Viajes al exterior, la Patagonia y la Antartida.

1955. Utilizado brevemente como buque prisión durante la Revolución Libertadora.

1963. 12 de Agosto. Retirado del servicio activo.

1966. 31 de Marzo. Vendido en conjunto con el IRIBAS y el B. D. T. CABO SAN PABLO en m$n 135 millones a las firmas Navemar S. A., José Peisci S. A. y Marifran S. A.

1967. 5 de Diciembre. Venta transferida a la firma Ma. Pe. Nave. S. A.

1970. Reformado a frigorífico de ultramar. Rebautizado EL COMAHUE. (Argentina).

1970. Rebautizado LE MAIRE. (Panamá).

1973. Cimba S. A.

1975. Navegación Uruguaya S. A. Rebautizado CHARRUA. (Uruguay).

1979. 7 de Marzo. Naufraga al Sur de Necochea.