Astillero: Nederlandsche Dok & Scheepssbouw Mij.

Lugar de construcción: Ámsterdam, Holanda.

Casco nº: 241                       Sociedad clasificadora:

Matrícula: 4.359                 Señal distintiva: L. P. Q. S.

Tripulantes: 30                     Pasajeros: 0             

TRB: 3.265                            TPB: 3.989                            DV: 2.107             

Eslora: 106,16                     Manga: 17,11                      Puntal: 4,51                         Calado: 13’ 6”

Bodegas: 1                            E. P: 0                                    TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): 1 x 2

Capacidad granel: 8.584 p³.             Capacidad general: 7.804 p³.           Capacidad frigorífica: m³.

Tanques: 14                                          Capacidad de tanques: 183.454 p³.

Capacidad combustible: 278 F. O.                Consumo diario: 11

Dos máquinas alternativas a vapor de triple expansión Werkspoor; 3 cilindros (391; 635; 1.021 x 1.700); NV Werkspoor, Amsterdam, Holanda.

Calderas: 2 humotubulares; 12,6 bar.

2.400 CVi.                             Hélices: 2                              Velocidad: 11  nudos.

1936. Botado para Curacaosche Petroleum Industrie Mij (Holanda). Como RENATA.

1954. Incorporado a la flota de Compañía de Navegación Shell S. A. (Argentina). Re bautizado SHELLPLATA.

1961. Transferido a Estrella Maritima S.A. de Navegación y Comercio. (Argentina).

1969. Vendido a Trans Ona S.A. (Argentina). Rebautizado TOBA CENTAURO.

1972. Transferido Toba S. A. (Argentina).

1981. Vendido a Lunmar Naviera S. A. C. (Argentina). Rebautizado MAR BRAVO.

1991. Transferido a Petro Tank SA,  Buenos Aires. Argentina.

1996. Baja del Registro Argentino (Argentina).