Frigorífico de ultramar.

Astillero: Helsingor Skivsvaerft O. M.

Lugar de construcción: Helsingor, Dinamarca.                             

Casco nº: 392                Sociedad clasificadora: LR

Matrícula:                      Señal distintiva: L. Q. A. P.

Tripulantes: 33               Pasajeros:   0          

TRB: 8.219                    TPB: 10.750                  DV: 6.584

Eslora: 136,61:              Manga: 20,15                Puntal: 12,37                 Calado: 9,32 metros. 

Bodegas: 4                    E. P:                             TEUs: 233

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 2 x 100, 4 x 25, 4 x 5. Grúas: 4 x 5.

Capacidad granel: 0 m³.              Capacidad general: 0 m³.                        Capacidad frigorífica: 11.718 m³.

Tanques: 0                                Capacidad de tanques: 0 m³.

Capacidad combustible: 1.556 F. O.                 Consumo diario:

Un motor diesel Burmeister & Wain. 2T SA; 9 cilindros (620 x 1.250). Helsingor Skivsvaerft O. M.

Calderas:

12.400 CV                     Hélices: 1                      Velocidad: 19 nudos.

1970. 18 de Junio. Botado como OLAU ROLF. Rebautizado CAP MELVILLE durante el alistamiento. (Dinamarca).

1973. Rebautizado OLAU ROLF nuevamente.

1973. Vendido a la “K” Steamship Company (U. K.). (Shaw, Savill & Albion Line). Rebautizado LIMPSFIELD. (U. K.)

1978. Transferido a la Cairn Line (Shaw, Savill & Albion Line). Rebautizado LINDFIELD. (U. K.)

1978. Reformado para poder llevar contenedores. Charteado a la Bank & Savill Line (U.K.)

1980. Incorporado a la flota de CIAMAR compañía Argentina de Transportes Marítimos. Rebautizado MARFRIO. (Argentina)

1992. Baja del Registro Argentino. (Liberia)

1995. Rebautizado INTERES. (Rusia)

199. (Camboya)

199. Desguazado.