Fecha de construcción: 12/1950. Afectado al transporte de crudo entre Comodoro Rivadavia y La Plata. Eventualmente salió al exterior. Eslora entre perpendiculares: 160,33 Adjudicado a Lunmar Naviera Argentina, cambia su nombre por el de "Mar Sereno".

Buque tanque.

Astillero: N. V. Machinefabriek & Scheepswerf Piet Smit Jr.

Lugar de construcción: Rotterdam, Holanda.

Casco nº: 597 Sociedad clasificadora:

Matrícula: 1.335 F Señal distintiva: L. P. K. T.

Tripulantes: 50 Pasajeros: 12

TRB: 11.674 TPB: 16.291 DV: 6.659

Eslora: 170,09 Manga: 20,73 Puntal: 11,28 Calado: 27’ 1”

Bodegas: 1 E. P: 1 TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): 2x 10.

Capacidad granel: 30.455 p³. Capacidad general: 27.686 p³. Capacidad frigorífica: 2.225 p³.

Tanques: 21 Capacidad de tanques: 683.942 p³.

Capacidad combustible: 901 D. O. Consumo diario: 16

Dos motores diesel Burmeister & Wain 574 VTF 160; 2T SA; 5 cilindros (740 x 1.600); 115 RPM. N. V. Machinefabriek & Scheepswerf Piet Smit Jr., Rotterdam, Holanda.

115 RPM.

Calderas:

9.300 CVe. Hélices: 2 Velocidad: 16 nudos.

1950. Diciembre. Botado como LA PLATA. Gemelo del COMODORO RIVADAVIA (2), DIRECTOR MADARIAGA y del SAN LORENZO.

1983. Dado de baja.

1982. Adjudicado a Lunmar Naviera S. A. C. (Argentina). Re bautizado MAR SERENO.

1986. MARISOL 1. (Panamá).