Carguero de ultramar.

Astillero: Ardrossan Drydock & Shipbuilding Co. Ltd.

Lugar de construcción: Ardrossan, U. K.

Casco nº: 309                Sociedad clasificadora:

Matrícula: 2.489             Señal distintiva: L. Q. C. Z.                                 IMO:

Tripulantes: 38               Pasajeros:   0           

TRB: 3.822                    TPB: 6.880                    DV: 2.942

Eslora: 113,46               Manga: 15,85                Puntal: 7,92                   Calado: 23’ 9”

Bodegas: 4                    E. P: 3                          TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 1 x 20; 8 x 5; 2 x 3.

Capacidad granel: 397.720 p³.     Capacidad general: 366.000 p³.   Capacidad frigorífica: 0 m³.

Tanques: 0                                Capacidad de tanques: 0 m³.

Capacidad combustible:   1.560 F. O.               Consumo diario: 35

Máquina alternativa a vapor de triple expansión, 3 cilindros (635; 1.041; 1.753 x 1.219); J. G. Kincaid & Co. Ltd., Greenock, U. K.

Calderas: 3; 12,6 bar.

2.200 CVi.                     Hélices: 1                      Velocidad: 9 nudos.

1920.  Botado como POLJANA. (Noruega).

1934. Incorporado a la flota de Compañía Argentina de Navegación Mihánovich. (Argentina)como NORTE.

1942. Incorporado a la flota de Compañía Argentina de Navegación Dodero. (Argentina).

1949. Transferido al Gobierno Argentino al estatizarse la empresa.

Transferido a F. A. N. U. Flota Argentina de Navegación de Ultramar. (Argentina).

1961. Transferido a E. L. M. A. Empresa Líneas Marítimas Argentina S. A. (Argentina) al fusionar F. A. N. U. y F. M. E.

1965. Queda al garete frente a Brasil, remolcado a Buenos Aires.

1965. Vendido a La Naviera línea Argentina de Navegación Marítima y Fluvial S. A. C. (Argentina). Re bautizado MAR DEL NORTE.

1970. Radiado.

1971. 29 de Abril. Arriba a Campana para desguace por Ayasa.