Historia y Arqueologia Marítima

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Carguero de ultramar. Tipo A Hog Island.

Astillero: American International Shipbuilding Company.

Lugar de construcción: Hog Island, Pennsylvania, USA.

Casco nº: 22                 Sociedad clasificadora: ABS

Matrícula: 3.652             Señal distintiva: L. P. C. O.                     IMO:

Tripulantes: 40               Pasajeros: 0             

TRB: 5.083                    TPB: 7.860                    DV: 3.484

Eslora: 122,24               Manga: 16,46                Puntal: 7,01                   Calado: 25’ 4”

Bodegas: 5                    E. P: 5                          TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 1 x 30; 1 x 10; 10 x 5.

Capacidad granel: 393.576 p³.     Capacidad general: 360.744 p³.   Capacidad frigorífica: 837 m³.

Tanques: 0                                Capacidad de tanques: 200 m³.

Capacidad combustible: 1.287 F. O.                Consumo diario: 39

Una turbina de doble reducción General Electric Co., Schenectady, USA.

Calderas: 3 acuo tubulares.

3.140 CVi                                  Hélices: 1                                  Velocidad: 12 nudos.

1918. 29 de Marzo. Botado para el U. S. Shipping Board como SCHOHARIE.

1919. 17 de Mayo. Finaliza el alistamiento.

1920. Asignado a la Kerr Steamship Company (USA).

1923. Abril. Averías por colisión con mercante británico CABOTIA

1946. Vendido a Compañía de Navegación Dodero (Argentina). Rebautizado MISIONES.

1949. Transferido a F. A. N. U. al estatizar Dodero.

1956. Radiado.

1959. Vendido a Talleres Navales Magallanes SRL (Argentina). Incorporado a su subsidiaria Magallanes Naviera Argentina SRL. Operado por El Cano SCA.

1965. En viaje de La Plata al Brasil con cereal, sufre un desperfecto en máquinas y es remolcado a Salvador, Bahía.

1967. Embargado en Paranaguá, Brasil.

1969. 19 de Octubre. Rematado en Río de Janeiro (buque en Paranaguá).