Historia y Arqueologia Marítima

BUQUES MERCANTES ARGENTINOS

"OESTE" / ALBAMAR"

 Datos del buque

Carguero costero.

Astillero: Werft Noviskburg Gmbh.

Lugar de construcción: Rendsburg, Alemania.

Casco nº: 108               Sociedad clasificadora:

Matrícula:                     Señal distintiva: LOFF

Tripulantes:                   Pasajeros:              

TRG: 1.405                   DWT: 1.990                  DV:     

Eslora: 76,20 (pp)         Manga: 11,40                Puntal: 3,90                  Calado: metros. 

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas:

Capacidad granel: m³.              Capacidad general: 3.268 m³.    Capacidad frigorífica: 0m³.

Tanques: 0                               Capacidad de tanques: 0 m³.

Capacidad combustible:            Consumo diario:

Máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (17 ¾; 28 ½; 45 ¼; 29 ½); Ottensener Maschinfabrik, Altona, Alemania.

Calderas: 2

792 CV1.                      Hélices: 1                     Velocidad: 9 nudos.

1922. Botado. Bautizado NEPTUN. (Alemania). Gemelo del TORO.

1923. Enero. Alistado.

1933. Vendido a Sudatlántica S. A., Buenos Aires.  Rebautizado OESTE. (Argentina)

1931. Transferido a la Compañía Argentina de Navegación Dodero S. A., Buenos Aires.  - OESTE. (Argentina)

1934. Vendido a  Falcón y Compañía Comercial de Navegación, Buenos Aires. - OESTE. (Argentina)

1949. Transferido a Navemar S. A., Buenos Aires. Rebautizado ALBAMAR. (Argentina)

1950. 14 de Marzo. Naufraga frente a Comodoro Rivadavia, Chubut. Reflotado.

1951. Radiado.

1954. Desguazado en Astarsa, Tigre.

Gemelo del Toro. Ex Neptune con bandera alemana hasta 1933 en que fue comprado por la Compañía Argentina de Navegación Mihanovich Ltda..

En la reunión de Directorio Je la Compañía Argentina de Navegación Dodero SA. celebrada el 16 de Octubre de 1947,el vicepresidente primero en ejercicio de la presidencia, Carlos M.Nayer informó sobre "una oferta interesante por el vapor Oeste, ex Neptune.de parte de los señores Falcón y Cía., que ofrecen pagar la suma de $1.250.000 moneda nacional al contado por esta unidad, en el estado que se encuentre, con su certificado de clasificación en la British Corporation en vigor", por lo cual aconsejaba su aceptación. El barco serla entregado luego de su llegada de un viaje al Brasil, una vez totalmente descargado a fines de ese mes. Agregó que "si bien la venta se efectuarla sobre la base de "as is where is",se darla a la firma compradora la opción de ver el vapor en dique seco, tomando la compañía a su cargo los gastos de entrada y salida a dique y un día de permamencia". El Directorio aprobó esta operación (Acta No.230,del 16.10.1947).

En 1934 Dodero se lo vendió a Falcón y Cía., que luego se convertirla en Navemar SA con cuyo motivo fue rebautizado Albamar.

Se proyectó modificarlo en el astillero Astarsa instalándole un motor diesel en lugar de la máquina a vapor, pero luego Navemar desistió y lo retiró definitivamente de todo servicio en 1951. Fue desguazado en el propio astillero.

 

Carlos J. Mey / Guillermo Berger / Miguel A. Galdeano

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