Historia
y Arqueologia Marítima
BUQUES MERCANTES ARGENTINOS
"OLIMPO/ OLYMPO"
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Datos del buque
Buque de pasajeros / Carguero fluvial Astillero: A. & J. Inglis Ltd. Lugar de construcción: Pointhouse, Escocia. Casco nº: Sociedad clasificadora: Matrícula: 2.379 Señal distintiva: IMO: Tripulantes: 26 Pasajeros: 0 TRB: 1.100 TPB: 1.720 DV: 770 Eslora: 89,78 Manga: 11,80 Puntal: 3,75 Calado: 11’ 10”. Bodegas: 3 E. P: 0 TEUs: 0 Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Pluma máxima: 4 x 3 Capacidad granel: 2.153 m³. Capacidad general: 2.303 m³. Capacidad frigorífica: 0 m³. Tanques: 0 Capacidad de tanques: 0 m³. Capacidad combustible: 49 D. O. Consumo diario: 2 Dos motores diesel. Bolinders. Calderas: 0 640 CVe. Hélices: 2 Velocidad: 6,8 nudos. 1884. 7 de Agosto. Botado para La Platense Flotilla Co. Bautizado OLYMPO. (Uruguay) 1884. Octubre. Alistado. 1896. Empresa vendida a Mensajeries Fluviales del Plata (Saturnino Ribes). 1900. Vendido a la Sociedad de Navegación a vapor Nicolás Mihánovich. 1907. S. A. de Navegación Nicolás Mihánovich. (Argentina). 1909. The Argentine Navigation Co. (N. Mihánovich). (Argentina). 1909. Transformado en carguero. 1930. Transferido a la Compañía Argentina de Navegación Mihánovich Ltda. (Argentina). 1942. Transferido a la Compañía Argentina de Navegación Dodero S. A. (Argentina). 1949. Se nacionaliza la empresa pasando al Gobierno Argentino. 1951. Transferido a la Flota Argentina de Navegación Fluvial (F. A. N. F.). (Argentina.) 1958. Transferido a Empresa Flota Fluvial del Estado Argentino (E. F. F. E. A.). (Argentina) 19. Rebautizado OLIMPO. 1963. Transformado en barcaza.
La foto y dibujo de abajo muestran su conversion a buque de carga.
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