Buques pertenecientes a Transportes Navales. El Pampa fue comprado de un armador chileno en 1925, su nombre anterior era "Rio Bueno".Reemplazos de los Chaco y Pampa anteriores, convertidos en pontones en 1922. Estos fueron construidos en Alemania en Danzirger Werf, eslora 79,20 (Pampa) y 83,63 (Chaco).Desplazamiento 3630 y 3650 respect., con maquinas de triple expansion de 1750 CV, 12 nudos , Se vendieron a Navemar siendo rebautizados el Pampa Ultramar y el Chaco Tajamar. Estas naves eran un simbolo del servicio costa sur en su epoca y ademas realizaron viajes al exterior, llevando tripulaciones de barcos comprados y transportando mercaderias del pais, participaron en las campañas antarticas y el Chaco navego para la Flota Mercante del Estado entre 1942 y 1943

Transporte de la Armada / Carguero.

Astillero: Danzing Werft.

Lugar de construcción: Danzing, Alemania.

Casco nº:                      Sociedad clasificadora:

Matrícula: 4.221 (ULTRAMAR)    Señal distintiva: L. O. B. V. / L. Q. R. F. (ULTRAMAR)      IMO:

Tripulantes: 30               Pasajeros: 85 (Como PAMPA).             

TRB: 2.162                    TPB: 1.740                    DV: 2.860         

Eslora: 83,62                 Manga: 11,46                Puntal: 7,34             Calado: 4,98 metros. 

Bodegas: 3                    E. P: 4                          TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): 1 x 25; 5 x 5.

Capacidad granel: 126.998 p³.     Capacidad general: 121.626 p³.   Capacidad frigorífica: 0p³.

Tanques: 0                                                        Capacidad de tanques: 0 p³.

Capacidad combustible: 350 F. O.                       Consumo diario: 18.

Máquina alternativa a vapor de triple expansión y 3 cilindros. Danzing Werft.

Calderas: 2

1.750 CVi.                                 Hélices: 1                      Velocidad: 10 nudos.

1923. Construido.

Adquirido por un armador chileno, fue bautizado con el nombre de RIO BUENO.

1925. 8 de Agosto. Adquirido por el gobierno de la República Argentina en ₤ 35.000 para utilizarlo como transporte de la Armada con el nombre de CHACO y como tal realizó innumerables viajes a la Patagonia y al exterior.

1950. 29 de Septiembre. Radiado del servicio activo.

1951. Vendido en m$n 1.350.000 a la firma Navemar S. A. (Argentina) en m$n 1.350.000. Rebautizado ULTRAMAR. Matrícula 4.221.