Historia y Arqueologia Marítima

BUQUES MERCANTES ARGENTINOS

"CHACO y PAMPA"1898-1922

Estas naves gemelas fueron compradas en gradas al astillero Connel de Escocia, habian sido encargadas originalmente por un armador español. Las trajo al pais una tripulacion española en 1895 y operaron bajo Transportes Navales.. Cumplieron ambas una variada vida, viajando a puertos europeos y norteamericanos, sudafrica y todos los puertos de Patagonia. Operaron como carboneros para la flota de mar, translado de municiones y efectos belicos y participaron en varios rescates de naufragos.

 Eran buques de 5.850 toneladas de porte bruto y 14,5 nudos de velocidad de servicio.

El Pampa navego hasta 1920 y en 1925 fue convertido en ponton No 4, el Chaco navego hasta 1924 y se convirtio en el Ponton No 5. Fueron reemplazados por dos vapores que tomaron sus nombres.

Transporte de la Armada. 

Astillero: C. Connell & Company.

Lugar de construcción: Glasgow, Escocia.

Casco nº:                               Sociedad clasificadora:

Matrícula:                            Señal distintiva:                  IMO:

Tripulantes: 95.                   Pasajeros:              

TRB:                                       TPB: 5.850            D: 8.700               

Eslora: 119,70                     Manga: 14,03                      Puntal: 9,60                          Calado: 8,70 metros. 

Bodegas:                               E. P:                                       TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad granel: p³.        Capacidad general: p³.      Capacidad frigorífica: p³.

Tanques:                                                                               Capacidad de tanques: p³.

Capacidad combustible: 1.460 de carbón.                    Consumo diario:

Máquina alternativa a vapor de triple expansión y 3 cilindros.

Calderas:

3.500 CVi.                                             Hélices: 1                              Velocidad: 14,5 nudos.

1895. Construido con el nombre de BARCELONA para la empresa Navegación Pinillo, Izquierdo y Compañía. (España).

1895. 4 de Noviembre. Adquirido por la Armada Argentina antes de su alistamiento en la suma de ₤ 47.000.

1899. Rescato 24 náufragos de la barca francesa ASTREE en la Isla de los Estados.

1901. Rescató 3 náufragos de la barca inglesa GLENCAIRD cerca de Puerto Cook.

1913. Modificado para transportar 550 soldados con su equipo.

1923. 13 de Mayo. Radiado. Utilizado el nombre de PONTON № 5.

1927. Utilizado como estacionario de prácticos en Recalada.

1947. 22 de Enero. Naufraga al ser embestido por el petrolero noruego JULIUS.