Carguero de ultramar.

Astillero: Tyne Iron Shipbuilding Co. Ltd.

Lugar de construcción: Newcastle, U. K.

Casco nº:                     Sociedad clasificadora:

Matrícula: 551               Señal distintiva: L. Q. D. H.                   IMO:

Tripulantes: 36              Pasajeros: 8             

TRB: 2.401                   TPB: 4.876                   DV: 2.625        

Eslora: 106,37              Manga: 14,78                Puntal: 7,62      Calado: 21’ 00” 

Bodegas: 4                   E. P: 5                         TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): 1 x 25; 10 x 5.

Capacidad granel: 242.290 p³.    Capacidad general: 229.000³.     Capacidad frigorífica: 0 p³.

Tanques: 0                               Capacidad de tanques: 0 m³.

Capacidad combustible: 760 F. O.                 Consumo diario: 18

Máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (25”; 41” y 68” x 45). North Eastern Marine Engineering Co., Newcastle. U. K.

Calderas: 2

2.000 CVi.                    Hélices: 1                     Velocidad: 11 nudos.

1915. 30 de Diciembre. Botado para The British & Africa Stean Navigation Co., (Elder Dempster). Bautizado GABOON. (Inglaterra)

1915. Marzo. Alistado.

1933. 25 de Enero. Vendido a la Compañía Uruguaya de Navegación Limitada en ₤ 8.500. (Dodero). Modificado para consumir F. O. Rebautizado PARANA. (Uruguay)

1936. Registrado en Buenos Aires. (Argentina)

1940. 18 de Abril. Incorporado a la Compañía Argentina de Navegación Mihánovich (Argentina)

19. Transferido a la Compañía Argentina de Navegación Dodero (Argentina)

1949. Transferido a F. A. N. U. Flota Argentina de Navegación de Ultramar. (Argentina) al estatizarse la empresa.

1961. Transferido a E. L. M. A. Empresa Líneas Marítimas Argentinas S. A. (Argentina) al fusionar F. A. N. U. y F. M. E.

1964. Vendido a Ayasa S. A. Rebautizado SIDERCA. (Argentina)

1966. Radiado.

1968. Diciembre. Desguazado en Campana, Argentina.