Carguero de ultramar. Tipo A Hog Island.

Astillero: American International Shipbuilding Company.

Lugar de construcción: Hog Island, Pennsylvania, USA.

Casco nº: 36                 Sociedad clasificadora:

Matrícula: 3.852             Señal distintiva: L. Q. M. L.                                 IMO:

Tripulantes: 44               Pasajeros: 0             

TRB: 5.562                    TPB: 7.866                    DV: 3.484

Eslora: 122,24               Manga: 16,46                Puntal: 7,01                   Calado: 25’ 4”

Bodegas: 5                    E. P: 5                          TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): 1 x 30; 1 x 10; 10 x 5.

Capacidad granel: 393.576 p³.     Capacidad general: 360.744 p³.   Capacidad frigorífica: 837 m³.

Tanques:                                   Capacidad de tanques: 200 m³.

Capacidad combustible: 1.384 F. O.                 Consumo diario: 34

Una turbina de doble reducción General Electric Co., Schenectady, USA.

Calderas: 3 acuotubulares.

3.140 CVi                                  Hélices: 1                                  Velocidad: 12 nudos.

1919. 8 de Agosto. Botado para el U. S. Shipping Board (nº: 527) como SHANNOCK.

1919. 27 de Septiembre. Finaliza el alistamiento.

1921. 29 Octubre. Transferido a la U. S. Navy. Rebautizado SPICA AK-16. Puesto en reserva inactiva.

1940. 1 de Marzo. Reactivado.

1946. 7 de Febrero. Dado de baja de la U. S. Navy.

1947. 13 de Junio. Vendido para desguace a J. T. Robinson. (Canadá).

1947. Vendido a Navemar S. R. L. (Argentina). Rebautizado PLEAMAR.

1948. Transferido a Navemar S. A. de Navegación (Argentina) al cambiar la razón social.

1957. Cambio de las turbinas a vapor por un motor diesel.

1963. Radiado.