Este buque de carga y pasajeros pertenecía a la Línea Nacional al Sud. En su salida del 27 de noviembre de 1915, con 70 pasajeros de cámara y 130 de tercera clase a Río Gallegos, fué encontrado por el crucero inglés "Orama", dado que el gobierno inglés lo consideraba beligerante en la presunción que pertenecía a armadores alemanes. Fue apresado y llevado a Montevideo, arriando la bandera Argentina. Este buque estaba matriculado desde 1907 como Argentino, por lo que el Gobierno nacional reclamó ante la Corona Británica y fué devuelto el 20 de Enero de 1916. Trabajó en la costa Argentina hasta 1923, cuando fué vendido a armadores Chilenos. En 1948 lo compra Albatros Cía, Argentina de Navegación, navegando hasta 1956 con el nombre de "Aviles".

Astillero: Reiherstiegwerft.

Lugar de construcción: Hamburgo, Alemania.

Casco nº: 394                Sociedad clasificadora:

Matrícula:                      Señal distintiva:                         IMO:

Tripulantes: 39               Pasajeros: 142 (12 de 1°)             

TRB: 3.791                    TPB: 5.100                    DV:      

Eslora: 104,60               Manga: 13,00                Puntal: 9,10                   Calado: metros. 

Bodegas:                      E. P:                             TEUs:

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad granel: m³.                Capacidad general: 6.456 m³.      Capacidad frigorífica: 0 m³.

Tanques: 0                                Capacidad de tanques: 0 p³.

Capacidad combustible: carbón.                                                   Consumo diario:

Máquina alternativa a vapor de triple expansión y 3 cilindros (584; 952; 1.600 x 1.067). Reiherstiegwerft.

Calderas:

1.400 CVi.                     Hélices: 1                      Velocidad: 10 nudos.

1895. Construido con el nombre de ARGENTINA (II) para la Hamburg- Süd.

1907. Transferido a la Línea Nacional al Sud (A. Delfino) Argentina y rebautizado PRESIDENTE MITRE.

1915. 27 de Noviembre. En viaje de Bs. As., con 200 pasajeros fue apresado por el crucero auxiliar británico ORAMA bajo presunción de pertenecer a intereses alemanes. Llevado a Montevideo.

1916. 20 de Enero. Reintegrado a su dueño.

1920. Transferido a la Argentina Compañía General de Navegación (A. M. Delfino). (Argentina).

1923. Vendido a Braun y Blanchard (Chile). Re bautizado TARAPACA.

1938. Vendido a la Compañía Chilena de Navegación Interoceánica. (Chile). Re bautizado AVILES (1).

1948. Comprado por Astarsa (Argentina) para desguace. Reacondicionado. 73 pasajeros.

1948. Operado por Albatros Compañía de Navegación S. R. L. (Argentina).

1951. Vendido a Albatros Compañía de Navegación S. R. L. (Argentina).

1956. Vendido para desguace en Porto Alegre, Brasil.