Carguero de casco de acero.     

Astillero J. M. Reid & Company.

Lugar de construcción: Port Glasgow, Escocia.

Casco nº:                      Sociedad clasificadora:

Matrícula:                      Señal distintiva:                         IMO:

Tripulantes:                   Pasajeros:              

TRB: 2.431                    TPB:                             DV:      

Eslora: 301.7 f               Manga: 43.7      f          Puntal: 24.6 f.    Calado: metros. 

Bodegas:                      E. P:                             TEUs:

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad granel: p³.     Capacidad general: p³.                            Capacidad frigorífica: p³.

Tanques:                                                                                   Capacidad de tanques: p³.

Capacidad combustible:                                                                         Consumo diario:

Máquina alternativa a vapor.

Calderas:

CVe.                             Hélices:                                                Velocidad: nudos.

1894. Construido para la empresa Aitken, Lilburn & Company (Loch Line), de Glasgow. (U. K.).

Originalmente era una barca de cuatro palos, bautizada como LOCH NEVIS y aparejada al estilo jubilee.

Fue la última nave construida para la Loch Line.

1896. Vendido a la empresa Rhederei AG von 1896 (Alemania). Rebautizada OCTAVIA.

1905. Sufrió un incendio en Bahía Blanca, Argentina y quedó fuera de servicio debido a la magnitud de los daños. Varada para evitar su pérdida.

Reflotada, utilizada como pontón en Puerto Madryn.

1916. Vendida Gaddo Cappagli (Argentina), reformada instalándosele una máquina alternativa a vapor para su propulsión y re bautizada PRIMERO.

1922. 17 de Agosto. En viaje de Valparaíso a Buenos Aires, destruida por un incendio en la costa Norte de la Isla Chata, cerca de Puerto Deseado, en la posición 47° 55’ S y 065° 45’ W.